¿Qué kilometraje es normal para un BMW X5 de 2022?

Los coches de esta edad suelen tener unos 69 900 km en la inspección; la mitad tiene entre 50 800 y 93 000 km.

¿Con qué frecuencia un BMW X5 usado tiene reparaciones de carrocería?

El 24 % de los coches inspeccionados tenía paneles exteriores sustituidos o reparados, y el 2,7 % tenía reparaciones estructurales.

¿Cuánto cuesta un BMW X5 usado en Corea?

Durante el último año, un BMW X5 de 2022 se anunciaba normalmente por ₩68 800 000 (≈ $51 187); la mitad de estos coches, entre ₩60 650 000 (≈ $45 124) y ₩76 250 000 (≈ $56 730).

¿Qué problemas encuentran los inspectores en un BMW X5?

Los más frecuentes: Fuga de aceite del motor (9,3 %), Fuga de aceite de la transmisión (2,5 %), Fallo del palier o de la junta homocinética (1,1 %).

BMW X5: kilometraje, reparaciones y precios en Corea

Lo que muestran los registros de inspección de coches en Corea del Sur sobre este modelo.

Inspecciones del 19 de agosto de 2015 al 3 de noviembre de 2026

Coches inspeccionados: 7 887
Kilometraje típico por año: 13 900 km
Paneles exteriores reparados o sustituidos: 24 %
Reparaciones estructurales: 2,7 %
Precios de venta típicos: ₩19 900 000 – ₩119 900 000; ≈ $14 806 – $89 206

Kilometraje según la edad

Lecturas del cuentakilómetros en la inspección, según la edad del coche en años. La mitad de los coches está dentro del rango indicado.

Edad, años	Año del modelo	Kilometraje típico	La mitad de los coches	Coches
0	2026	6 300 km	4 500 – 9 800	353
1	2025	13 500 km	7 900 – 23 200	854
2	2024	33 400 km	23 900 – 47 800	770
3	2023	50 000 km	34 900 – 69 000	1 082
4	2022	69 900 km	50 800 – 93 000	1 136
5	2021	84 300 km	62 700 – 113 300	904
6	2020	97 900 km	75 000 – 131 900	519
7	2019	118 100 km	87 400 – 146 900	499
8	2018	127 400 km	97 800 – 161 700	451
9	2017	139 200 km	108 400 – 177 300	422
10	2016	149 600 km	116 300 – 186 300	297
11	2015	156 000 km	126 100 – 194 500	265
12	2014	159 500 km	124 000 – 202 900	205
13	2013	164 900 km	128 700 – 200 100	181
14	2012	180 900 km	143 400 – 226 500	158
15	2011	172 700 km	144 900 – 204 100	84
16	2010	207 100 km	150 100 – 241 800	64
17	2009	178 900 km	156 300 – 220 800	42
18	2008	201 000 km	155 200 – 231 600	43

¿Es normal este kilometraje?

Compara el kilometraje de un coche con otros BMW X5 de la misma edad.

Año del modelo

Kilometraje, km

Reparaciones de carrocería detectadas en la inspección

Las inspecciones coreanas registran la sustitución o reparación de paneles exteriores (puertas, aletas, capó, tapa del maletero) por separado de las reparaciones estructurales. En Corea solo los daños estructurales cuentan como accidente.

Edad del coche	Paneles exteriores	Estructura	Coches
Hasta 3 años	9,7 %	0,8 %	2 630
4–7 años	25 %	2,6 %	2 460
8–11 años	41 %	5,1 %	1 188
12 años o más	50 %	5,8 %	687
Todas las edades	24 %	2,7 %	6 965

Lo que más encuentran los inspectores

Porcentaje de coches inspeccionados con el problema. Las fugas incluyen rezumes leves.

Problema	Todas las edades	Hasta 3 años	4–7 años	8–11 años	12 años o más
Fuga de aceite del motor	9,3 %Fuga real, no solo rezume: 1,6 %	0,2 %	5,9 %	15 %	40 %
Fuga de aceite de la transmisión	2,5 %Fuga real, no solo rezume: 0,5 %	0,1 %	1,1 %	3,6 %	13 %
Fallo del palier o de la junta homocinética	1,1 %	0,3 %	0,8 %	1,4 %	4,4 %

Precios de venta en Corea

Precios de los coches anunciados a la venta en Corea del Sur durante el último año, sin envío ni aduanas.

Año del modelo	Precio típico	La mitad de los coches	Coches
2026	₩118 500 000≈ $‪88 164‬	₩107 680 000 – ₩132 120 000≈ $80 114 – $98 297	124
2025	₩119 900 000≈ $‪89 206‬	₩107 000 000 – ₩132 000 000≈ $79 608 – $98 208	323
2024	₩98 250 000≈ $‪73 098‬	₩90 370 000 – ₩106 220 000≈ $67 235 – $79 028	200
2023	₩83 240 000≈ $‪61 931‬	₩73 980 000 – ₩92 220 000≈ $55 041 – $68 612	208
2022	₩68 800 000≈ $‪51 187‬	₩60 650 000 – ₩76 250 000≈ $45 124 – $56 730	363
2021	₩59 900 000≈ $‪44 566‬	₩53 320 000 – ₩68 820 000≈ $39 670 – $51 202	316
2020	₩56 950 000≈ $‪42 371‬	₩50 990 000 – ₩62 800 000≈ $37 937 – $46 723	134
2019	₩51 500 000≈ $‪38 316‬	₩45 000 000 – ₩57 620 000≈ $33 480 – $42 869	80
2018	₩31 200 000≈ $‪23 213‬	₩26 690 000 – ₩36 900 000≈ $19 857 – $27 454	106
2017	₩25 750 000≈ $‪19 158‬	₩22 500 000 – ₩29 480 000≈ $16 740 – $21 933	122
2016	₩25 850 000≈ $‪19 232‬	₩22 000 000 – ₩29 990 000≈ $16 368 – $22 313	88
2015	₩21 700 000≈ $‪16 145‬	₩18 850 000 – ₩26 240 000≈ $14 024 – $19 523	87
2014	₩19 900 000≈ $‪14 806‬	₩15 500 000 – ₩24 760 000≈ $11 532 – $18 421	50

BMW X5: preguntas y respuestas

¿Qué kilometraje es normal para un BMW X5 de 2022?: Los coches de esta edad suelen tener unos 69 900 km en la inspección; la mitad tiene entre 50 800 y 93 000 km.
¿Con qué frecuencia un BMW X5 usado tiene reparaciones de carrocería?: El 24 % de los coches inspeccionados tenía paneles exteriores sustituidos o reparados, y el 2,7 % tenía reparaciones estructurales.
¿Cuánto cuesta un BMW X5 usado en Corea?: Durante el último año, un BMW X5 de 2022 se anunciaba normalmente por ₩68 800 000 (≈ $51 187); la mitad de estos coches, entre ₩60 650 000 (≈ $45 124) y ₩76 250 000 (≈ $56 730).
¿Qué problemas encuentran los inspectores en un BMW X5?: Los más frecuentes: Fuga de aceite del motor (9,3 %), Fuga de aceite de la transmisión (2,5 %), Fallo del palier o de la junta homocinética (1,1 %).

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Estadísticas basadas en registros de inspección de vehículos en Corea del Sur, un registro por coche. Se actualizan cada semana; última actualización: 4 de noviembre de 2026