BMW 5 Series: Кореядагы жүрүш, оңдоолор жана баалар
Түштүк Кореядагы унааларды текшерүүнүн маалыматтары бул модель жөнүндө эмнени көрсөтөт.
Текшерүүлөр: 2012-ж., 18-февраль – 2026-ж., 3-ноябрь
- Текшерилген унаалар
- 44 325
- Жылына кадимки жүрүш
- 13 500 км
- Сырткы панелдер оңдолгон же алмаштырылган
- 34%
- Каркасты оңдоо
- 5,1%
- Кадимки сатуу баалары
- ₩5 900 000 – ₩69 900 000
- ≈ $4 390 – $52 006
Жашы боюнча жүрүш
Текшерүү учурундагы одометрдин көрсөткүчтөрү, унаанын жылдар менен эсептелген жашы боюнча. Унаалардын жарымынын жүрүшү көрсөтүлгөн аралыкта.
| Жашы, жыл | Чыгарылган жылы | Кадимки жүрүш | Унаалардын жарымы | Унаалар |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 2026 | 7 800 км | 5 000 – 11 000 | 1 140 |
| 1 | 2025 | 14 500 км | 9 100 – 23 200 | 3 145 |
| 2 | 2024 | 32 600 км | 21 900 – 46 400 | 3 782 |
| 3 | 2023 | 49 200 км | 34 600 – 68 100 | 4 804 |
| 4 | 2022 | 67 100 км | 47 500 – 90 200 | 5 568 |
| 5 | 2021 | 81 400 км | 59 200 – 106 100 | 5 196 |
| 6 | 2020 | 93 400 км | 70 500 – 123 200 | 4 516 |
| 7 | 2019 | 108 200 км | 81 800 – 141 100 | 4 506 |
| 8 | 2018 | 120 300 км | 92 900 – 156 400 | 4 179 |
| 9 | 2017 | 130 800 км | 100 600 – 167 200 | 3 483 |
| 10 | 2016 | 140 700 км | 105 700 – 178 100 | 2 704 |
| 11 | 2015 | 145 300 км | 111 100 – 184 600 | 2 084 |
| 12 | 2014 | 149 600 км | 113 800 – 185 800 | 1 501 |
| 13 | 2013 | 153 400 км | 117 300 – 191 000 | 1 038 |
| 14 | 2012 | 149 300 км | 113 100 – 189 300 | 674 |
| 15 | 2011 | 153 100 км | 117 300 – 188 700 | 367 |
| 16 | 2010 | 147 800 км | 105 400 – 186 100 | 133 |
| 17 | 2009 | 137 100 км | 104 000 – 163 000 | 73 |
| 18 | 2008 | 138 700 км | 100 700 – 159 800 | 54 |
Бул жүрүш кадимкидейби?
Унаанын жүрүшүн ушул эле жаштагы башка BMW 5 Series унаалары менен салыштырыңыз.
Текшерүүдө табылган кузовду оңдоолор
Корея текшерүүсү сырткы панелдерди (эшиктер, канаттар, капот, багажниктин капкагы) алмаштырууну же оңдоону каркасты оңдоодон өзүнчө белгилейт. Кореяда каркастын бузулушу гана авария деп эсептелет.
| Унаанын жашы | Сырткы панелдер | Каркас | Унаалар |
|---|---|---|---|
| 3 жылга чейин | 16% | 2,8% | 9 183 |
| 4–7 жыл | 34% | 5,4% | 14 096 |
| 8–11 жыл | 45% | 6,7% | 9 629 |
| 12 жыл жана андан улуу | 53% | 5,6% | 3 260 |
| Бардык жаштар | 34% | 5,1% | 36 168 |
Текшерүүдө эмне көбүрөөк табылат
Бул көйгөйү бар текшерилген унаалардын үлүшү. Агып кетүүлөргө анча-мынча нымдалуу да кирет.
| Көйгөй | Бардык жаштар | 3 жылга чейин | 4–7 жыл | 8–11 жыл | 12 жыл жана андан улуу |
|---|---|---|---|---|---|
| Мотор майынын агышы | 9,1%Нымдалуу эмес, ачык агуу: 1,6% | 0,5% | 4,6% | 18% | 33% |
| Жетектөөчү валдын же ШРУСтун бузулушу | 1,5% | 0,1% | 1,7% | 2,3% | 2,4% |
| Берүү кутусунун майынын агышы | 1,3%Нымдалуу эмес, ачык агуу: 0,2% | 0,1% | 0,5% | 2,3% | 6,0% |
Кореядагы сатуу баалары
Акыркы бир жылда Түштүк Кореяда сатыкка коюлган унаалардын баалары, жеткирүү жана бажы төлөмдөрүсүз.
| Чыгарылган жылы | Кадимки баа | Унаалардын жарымы | Унаалар |
|---|---|---|---|
| 2026 | ₩67 000 000≈ $49 848 · 4 365 720 сом | ₩58 900 000 – ₩77 500 000≈ $43 822 – $57 660 | 273 |
| 2025 | ₩69 900 000≈ $52 006 · 4 554 684 сом | ₩62 800 000 – ₩78 970 000≈ $46 723 – $58 754 | 906 |
| 2024 | ₩60 800 000≈ $45 235 · 3 961 728 сом | ₩54 900 000 – ₩68 990 000≈ $40 846 – $51 329 | 649 |
| 2023 | ₩44 900 000≈ $33 406 · 2 925 684 сом | ₩40 000 000 – ₩51 000 000≈ $29 760 – $37 944 | 859 |
| 2022 | ₩39 500 000≈ $29 388 · 2 573 820 сом | ₩35 900 000 – ₩43 900 000≈ $26 710 – $32 662 | 836 |
| 2021 | ₩37 000 000≈ $27 528 · 2 410 920 сом | ₩33 500 000 – ₩40 800 000≈ $24 924 – $30 355 | 743 |
| 2020 | ₩31 300 000≈ $23 287 · 2 039 508 сом | ₩27 900 000 – ₩34 900 000≈ $20 758 – $25 966 | 721 |
| 2019 | ₩25 900 000≈ $19 270 · 1 687 644 сом | ₩22 550 000 – ₩29 500 000≈ $16 777 – $21 948 | 639 |
| 2018 | ₩22 990 000≈ $17 105 · 1 498 028 сом | ₩19 900 000 – ₩26 400 000≈ $14 806 – $19 642 | 1 265 |
| 2017 | ₩21 990 000≈ $16 361 · 1 432 868 сом | ₩19 500 000 – ₩24 700 000≈ $14 508 – $18 377 | 904 |
| 2016 | ₩14 800 000≈ $11 011 · 964 368 сом | ₩12 900 000 – ₩16 900 000≈ $9 598 – $12 574 | 652 |
| 2015 | ₩11 990 000≈ $8 921 · 781 268 сом | ₩9 900 000 – ₩14 500 000≈ $7 366 – $10 788 | 388 |
| 2014 | ₩9 990 000≈ $7 433 · 650 948 сом | ₩8 700 000 – ₩12 580 000≈ $6 473 – $9 360 | 354 |
| 2013 | ₩7 990 000≈ $5 945 · 520 628 сом | ₩6 400 000 – ₩9 550 000≈ $4 762 – $7 105 | 317 |
| 2012 | ₩6 600 000≈ $4 910 · 430 056 сом | ₩5 400 000 – ₩8 500 000≈ $4 018 – $6 324 | 161 |
| 2011 | ₩6 450 000≈ $4 799 · 420 282 сом | ₩4 890 000 – ₩7 500 000≈ $3 638 – $5 580 | 150 |
| 2010 | ₩5 900 000≈ $4 390 · 384 444 сом | ₩4 500 000 – ₩8 750 000≈ $3 348 – $6 510 | 60 |
BMW 5 Series: суроолор жана жооптор
- 2022-жылкы BMW 5 Series үчүн кандай жүрүш кадимки?
- Бул жаштагы унаалардын текшерүүдөгү жүрүшү адатта болжол менен 67 100 км; алардын жарымында 47 500 – 90 200 км.
- Колдонулган BMW 5 Series кузову канчалык көп оңдолот?
- Текшерилген унаалардын 34% сырткы панелдери алмаштырылган же оңдолгон, 5,1% каркасы оңдолгон.
- Кореяда колдонулган BMW 5 Series канча турат?
- Акыркы бир жылда 2018-жылкы BMW 5 Series адатта ₩22 990 000 (≈ $17 105) баада сатыкка коюлган; унаалардын жарымы ₩19 900 000 (≈ $14 806) – ₩26 400 000 (≈ $19 642) баада.
- BMW 5 Series текшерүүсүндө кандай көйгөйлөр табылат?
- Көбүнчө: Мотор майынын агышы (9,1%), Жетектөөчү валдын же ШРУСтун бузулушу (1,5%), Берүү кутусунун майынын агышы (1,3%).
BMW башка моделдери
- 3 SeriesТекшерилген унаалар: 22 776 · 2004–2026
- 7 SeriesТекшерилген унаалар: 8 392 · 2004–2026
- X5Текшерилген унаалар: 7 887 · 2006–2026
- X6Текшерилген унаалар: 6 424 · 2009–2026
- X3Текшерилген унаалар: 6 239 · 2011–2026
- 1 SeriesТекшерилген унаалар: 5 706 · 2009–2025
- 4 SeriesТекшерилген унаалар: 5 501 · 2014–2026
- X4Текшерилген унаалар: 5 219 · 2015–2025
Белгилүү бир унааны текшерип жатасызбы?
Текшерүү маалыматын, жүрүштүн тарыхын жана сүрөттөрдү көрүү үчүн анын VIN кодун киргизиңиз.
Түштүк Кореядагы унааларды текшерүүнүн маалыматтары боюнча статистика, ар бир унаага бир жазуу. Ар жумада жаңыланат; акыркы жаңыртуу: 2026-ж., 4-ноябрь