Kia Morning: kilometraje, reparaciones y precios en Corea
Lo que muestran los registros de inspección de coches en Corea del Sur sobre este modelo.
Inspecciones del 1 de octubre de 2018 al 4 de noviembre de 2026
También se vende como Picanto
- Coches inspeccionados
- 101 451
- Kilometraje típico por año
- 8 100 km
- Paneles exteriores reparados o sustituidos
- 46 %
- Reparaciones estructurales
- 12 %
- Precios de venta típicos
- ₩1 950 000 – ₩16 900 000
- ≈ $1 451 – $12 574
Kilometraje según la edad
Lecturas del cuentakilómetros en la inspección, según la edad del coche en años. La mitad de los coches está dentro del rango indicado.
| Edad, años | Año del modelo | Kilometraje típico | La mitad de los coches | Coches |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 2026 | 5 400 km | 2 100 – 10 500 | 2 013 |
| 1 | 2025 | 12 900 km | 7 300 – 20 700 | 3 516 |
| 2 | 2024 | 21 100 km | 13 500 – 32 800 | 5 303 |
| 3 | 2023 | 32 500 km | 20 500 – 49 300 | 8 339 |
| 4 | 2022 | 41 400 km | 27 300 – 61 600 | 10 333 |
| 5 | 2021 | 48 100 km | 32 500 – 69 400 | 9 037 |
| 6 | 2020 | 55 000 km | 37 700 – 77 000 | 8 208 |
| 7 | 2019 | 64 100 km | 44 300 – 88 700 | 9 119 |
| 8 | 2018 | 70 300 km | 49 000 – 95 800 | 9 989 |
| 9 | 2017 | 75 700 km | 54 300 – 101 000 | 9 840 |
| 10 | 2016 | 80 200 km | 59 300 – 106 200 | 8 527 |
| 11 | 2015 | 85 800 km | 63 400 – 112 200 | 6 541 |
| 12 | 2014 | 89 200 km | 66 500 – 116 500 | 4 949 |
| 13 | 2013 | 94 900 km | 70 900 – 122 100 | 3 897 |
| 14 | 2012 | 99 500 km | 74 500 – 125 600 | 2 284 |
| 15 | 2011 | 104 800 km | 79 300 – 130 400 | 1 117 |
| 16 | 2010 | 102 600 km | 78 700 – 135 800 | 482 |
| 17 | 2009 | 105 300 km | 77 900 – 132 300 | 237 |
| 18 | 2008 | 99 000 km | 78 900 – 130 400 | 97 |
¿Es normal este kilometraje?
Compara el kilometraje de un coche con otros Kia Morning de la misma edad.
Reparaciones de carrocería detectadas en la inspección
Las inspecciones coreanas registran la sustitución o reparación de paneles exteriores (puertas, aletas, capó, tapa del maletero) por separado de las reparaciones estructurales. En Corea solo los daños estructurales cuentan como accidente.
| Edad del coche | Paneles exteriores | Estructura | Coches |
|---|---|---|---|
| Hasta 3 años | 21 % | 4,7 % | 8 837 |
| 4–7 años | 38 % | 8,7 % | 18 158 |
| 8–11 años | 56 % | 14 % | 18 821 |
| 12 años o más | 66 % | 18 % | 9 415 |
| Todas las edades | 46 % | 12 % | 55 231 |
Lo que más encuentran los inspectores
Porcentaje de coches inspeccionados con el problema. Las fugas incluyen rezumes leves.
| Problema | Todas las edades | Hasta 3 años | 4–7 años | 8–11 años | 12 años o más |
|---|---|---|---|---|---|
| Fuga de aceite del motor | 17 %Fuga real, no solo rezume: 2,5 % | 2,3 % | 9,9 % | 23 % | 40 % |
| Fuga de aceite de la transmisión | 2,5 %Fuga real, no solo rezume: 0,3 % | 0,7 % | 1,9 % | 2,4 % | 6,3 % |
| Fallo del palier o de la junta homocinética | 2,3 % | 0,2 % | 0,6 % | 2,3 % | 9,2 % |
| Fuga de líquido de la dirección asistida | 1,2 %Fuga real, no solo rezume: 0 % | 0 % | 0,3 % | 1,5 % | 4,1 % |
Precios de venta en Corea
Precios de los coches anunciados a la venta en Corea del Sur durante el último año, sin envío ni aduanas.
| Año del modelo | Precio típico | La mitad de los coches | Coches |
|---|---|---|---|
| 2026 | ₩16 900 000≈ $12 574 | ₩15 500 000 – ₩18 000 000≈ $11 532 – $13 392 | 181 |
| 2025 | ₩15 900 000≈ $11 830 | ₩14 900 000 – ₩17 500 000≈ $11 086 – $13 020 | 247 |
| 2024 | ₩15 250 000≈ $11 346 | ₩13 970 000 – ₩16 500 000≈ $10 394 – $12 276 | 336 |
| 2023 | ₩13 600 000≈ $10 118 | ₩12 500 000 – ₩14 900 000≈ $9 300 – $11 086 | 737 |
| 2022 | ₩12 400 000≈ $9 226 | ₩11 080 000 – ₩13 500 000≈ $8 244 – $10 044 | 584 |
| 2021 | ₩10 900 000≈ $8 110 | ₩9 800 000 – ₩12 000 000≈ $7 291 – $8 928 | 935 |
| 2020 | ₩9 500 000≈ $7 068 | ₩8 300 000 – ₩10 500 000≈ $6 175 – $7 812 | 625 |
| 2019 | ₩8 600 000≈ $6 398 | ₩7 600 000 – ₩9 500 000≈ $5 654 – $7 068 | 512 |
| 2018 | ₩8 400 000≈ $6 250 | ₩7 300 000 – ₩9 200 000≈ $5 431 – $6 845 | 1 253 |
| 2017 | ₩7 900 000≈ $5 878 | ₩6 990 000 – ₩8 600 000≈ $5 201 – $6 398 | 1 229 |
| 2016 | ₩6 200 000≈ $4 613 | ₩5 300 000 – ₩6 900 000≈ $3 943 – $5 134 | 2 040 |
| 2015 | ₩5 500 000≈ $4 092 | ₩4 600 000 – ₩6 000 000≈ $3 422 – $4 464 | 1 104 |
| 2014 | ₩4 900 000≈ $3 646 | ₩4 200 000 – ₩5 600 000≈ $3 125 – $4 166 | 826 |
| 2013 | ₩4 500 000≈ $3 348 | ₩3 800 000 – ₩5 200 000≈ $2 827 – $3 869 | 952 |
| 2012 | ₩4 000 000≈ $2 976 | ₩3 500 000 – ₩4 800 000≈ $2 604 – $3 571 | 1 044 |
| 2011 | ₩3 500 000≈ $2 604 | ₩2 900 000 – ₩4 100 000≈ $2 158 – $3 050 | 531 |
| 2010 | ₩2 450 000≈ $1 823 | ₩2 000 000 – ₩2 880 000≈ $1 488 – $2 143 | 158 |
| 2009 | ₩2 300 000≈ $1 711 | ₩1 900 000 – ₩2 700 000≈ $1 414 – $2 009 | 130 |
| 2008 | ₩1 950 000≈ $1 451 | ₩1 700 000 – ₩2 390 000≈ $1 265 – $1 778 | 60 |
Kia Morning: preguntas y respuestas
- ¿Qué kilometraje es normal para un Kia Morning de 2022?
- Los coches de esta edad suelen tener unos 41 400 km en la inspección; la mitad tiene entre 27 300 y 61 600 km.
- ¿Con qué frecuencia un Kia Morning usado tiene reparaciones de carrocería?
- El 46 % de los coches inspeccionados tenía paneles exteriores sustituidos o reparados, y el 12 % tenía reparaciones estructurales.
- ¿Cuánto cuesta un Kia Morning usado en Corea?
- Durante el último año, un Kia Morning de 2016 se anunciaba normalmente por ₩6 200 000 (≈ $4 613); la mitad de estos coches, entre ₩5 300 000 (≈ $3 943) y ₩6 900 000 (≈ $5 134).
- ¿Qué problemas encuentran los inspectores en un Kia Morning?
- Los más frecuentes: Fuga de aceite del motor (17 %), Fuga de aceite de la transmisión (2,5 %), Fallo del palier o de la junta homocinética (2,3 %).
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Estadísticas basadas en registros de inspección de vehículos en Corea del Sur, un registro por coche. Se actualizan cada semana; última actualización: 4 de noviembre de 2026