BMW 3 Series: Кореядағы жүріс, жөндеу және бағалар
Оңтүстік Кореядағы көліктерді тексеру деректері осы модель туралы не көрсетеді.
Тексерулер: 2009 ж. 20 қазан – 2026 ж. 3 қараша
- Тексерілген көліктер
- 22 776
- Жылдық әдеттегі жүріс
- 12 300 км
- Сыртқы панельдер жөнделген немесе ауыстырылған
- 37%
- Шанақтың көтергіш элементтерін жөндеу
- 5,7%
- Әдеттегі сату бағалары
- ₩5 300 000 – ₩48 250 000
- ≈ $3 943 – $35 898
Жасы бойынша жүріс
Тексеру кезіндегі одометр көрсеткіштері, көліктің жылмен есептелген жасына қарай. Көліктердің жартысының жүрісі көрсетілген аралықта.
| Жасы, жыл | Шығарылған жылы | Әдеттегі жүріс | Көліктердің жартысы | Көліктер |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 2026 | 7 600 км | 4 800 – 10 300 | 607 |
| 1 | 2025 | 13 200 км | 8 100 – 21 800 | 1 514 |
| 2 | 2024 | 29 500 км | 19 900 – 41 900 | 1 840 |
| 3 | 2023 | 43 900 км | 31 000 – 60 000 | 2 566 |
| 4 | 2022 | 60 400 км | 43 700 – 79 500 | 2 984 |
| 5 | 2021 | 75 500 км | 54 900 – 98 400 | 2 989 |
| 6 | 2020 | 87 700 км | 67 300 – 110 200 | 2 560 |
| 7 | 2019 | 98 600 км | 75 300 – 125 000 | 2 178 |
| 8 | 2018 | 109 400 км | 84 400 – 141 500 | 2 090 |
| 9 | 2017 | 120 300 км | 92 300 – 156 100 | 1 691 |
| 10 | 2016 | 129 300 км | 96 700 – 163 800 | 1 311 |
| 11 | 2015 | 136 300 км | 102 500 – 172 200 | 1 023 |
| 12 | 2014 | 136 500 км | 106 900 – 172 400 | 755 |
| 13 | 2013 | 138 500 км | 108 700 – 173 000 | 562 |
| 14 | 2012 | 136 400 км | 106 600 – 169 500 | 380 |
| 15 | 2011 | 136 900 км | 103 800 – 167 700 | 212 |
| 16 | 2010 | 134 600 км | 107 100 – 166 500 | 138 |
| 17 | 2009 | 129 000 км | 97 700 – 168 300 | 91 |
| 18 | 2008 | 135 800 км | 111 700 – 174 300 | 60 |
| 19 | 2007 | 155 800 км | 121 800 – 191 500 | 42 |
Бұл жүріс қалыпты ма?
Көліктің жүрісін дәл сондай жастағы басқа BMW 3 Series көліктерімен салыстырыңыз.
Тексеруде анықталған шанақ жөндеулері
Корей тексеруі сыртқы панельдердің (есіктер, қанаттар, капот, жүк салғыш қақпағы) ауыстырылуын немесе жөнделуін шанақтың көтергіш элементтерін жөндеуден бөлек белгілейді. Кореяда тек көтергіш элементтердің зақымдануы ғана апат болып саналады.
| Көліктің жасы | Сыртқы панельдер | Көтергіш элементтер | Көліктер |
|---|---|---|---|
| 3 жылға дейін | 17% | 2,9% | 4 362 |
| 4–7 жыл | 36% | 6,3% | 7 007 |
| 8–11 жыл | 49% | 7,2% | 4 648 |
| 12 жыл және одан асқан | 56% | 6,2% | 1 860 |
| Барлық жас | 37% | 5,7% | 17 877 |
Тексеруде не жиі анықталады
Осы ақауы бар тексерілген көліктердің үлесі. Ағуларға болмашы терлеу де кіреді.
| Ақау | Барлық жас | 3 жылға дейін | 4–7 жыл | 8–11 жыл | 12 жыл және одан асқан |
|---|---|---|---|---|---|
| Мотор майының ағуы | 8,7%Терлеу емес, анық ағу: 1,6% | 0,3% | 3,7% | 14% | 40% |
| Беріліс қорабы майының ағуы | 1,5%Терлеу емес, анық ағу: 0,2% | 0,1% | 0,5% | 1,8% | 8,3% |
Кореядағы сату бағалары
Соңғы бір жылда Оңтүстік Кореяда сатылымға қойылған көліктердің бағалары, жеткізу мен кедендік ресімдеусіз.
| Шығарылған жылы | Әдеттегі баға | Көліктердің жартысы | Көліктер |
|---|---|---|---|
| 2026 | ₩48 250 000≈ $35 898 · 16 286 932 ₸ | ₩43 690 000 – ₩56 800 000≈ $32 505 – $42 259 | 78 |
| 2025 | ₩46 500 000≈ $34 596 · 15 696 215 ₸ | ₩42 000 000 – ₩54 500 000≈ $31 248 – $40 548 | 373 |
| 2024 | ₩43 900 000≈ $32 662 · 14 818 577 ₸ | ₩41 400 000 – ₩48 500 000≈ $30 802 – $36 084 | 241 |
| 2023 | ₩39 990 000≈ $29 753 · 13 498 744 ₸ | ₩36 900 000 – ₩44 000 000≈ $27 454 – $32 736 | 308 |
| 2022 | ₩33 640 000≈ $25 028 · 11 355 283 ₸ | ₩29 900 000 – ₩37 500 000≈ $22 246 – $27 900 | 424 |
| 2021 | ₩29 900 000≈ $22 246 · 10 092 835 ₸ | ₩26 900 000 – ₩33 500 000≈ $20 014 – $24 924 | 553 |
| 2020 | ₩26 490 000≈ $19 709 · 8 941 779 ₸ | ₩23 200 000 – ₩31 000 000≈ $17 261 – $23 064 | 373 |
| 2019 | ₩26 000 000≈ $19 344 · 8 776 378 ₸ | ₩23 020 000 – ₩29 580 000≈ $17 127 – $22 008 | 214 |
| 2018 | ₩17 500 000≈ $13 020 · 5 907 178 ₸ | ₩15 300 000 – ₩19 500 000≈ $11 383 – $14 508 | 546 |
| 2017 | ₩15 200 000≈ $11 309 · 5 130 806 ₸ | ₩13 000 000 – ₩17 300 000≈ $9 672 – $12 871 | 404 |
| 2016 | ₩13 200 000≈ $9 821 · 4 455 700 ₸ | ₩11 500 000 – ₩15 050 000≈ $8 556 – $11 197 | 343 |
| 2015 | ₩10 500 000≈ $7 812 · 3 544 307 ₸ | ₩8 700 000 – ₩12 400 000≈ $6 473 – $9 226 | 297 |
| 2014 | ₩8 600 000≈ $6 398 · 2 902 956 ₸ | ₩7 400 000 – ₩10 800 000≈ $5 506 – $8 035 | 202 |
| 2013 | ₩7 300 000≈ $5 431 · 2 464 137 ₸ | ₩5 700 000 – ₩9 500 000≈ $4 241 – $7 068 | 144 |
| 2012 | ₩6 500 000≈ $4 836 · 2 194 095 ₸ | ₩5 050 000 – ₩8 150 000≈ $3 757 – $6 064 | 106 |
| 2011 | ₩5 300 000≈ $3 943 · 1 789 031 ₸ | ₩4 500 000 – ₩7 990 000≈ $3 348 – $5 945 | 37 |
BMW 3 Series: сұрақтар мен жауаптар
- 2021 жылғы BMW 3 Series үшін қандай жүріс қалыпты?
- Осы жастағы көліктердің тексеру кезіндегі жүрісі әдетте шамамен 75 500 км; олардың жартысында 54 900 – 98 400 км.
- Пайдаланылған BMW 3 Series шанағы қаншалықты жиі жөнделеді?
- Тексерілген көліктердің 37% сыртқы панельдері ауыстырылған немесе жөнделген, ал 5,7% шанағының көтергіш элементтері жөнделген.
- Кореяда пайдаланылған BMW 3 Series қанша тұрады?
- Соңғы бір жылда 2021 жылғы BMW 3 Series әдетте ₩29 900 000 (≈ $22 246) бағасымен сатылымға қойылды; көліктердің жартысы ₩26 900 000 (≈ $20 014) – ₩33 500 000 (≈ $24 924) аралығында.
- BMW 3 Series тексеруінде қандай ақаулар анықталады?
- Ең жиі: Мотор майының ағуы (8,7%), Беріліс қорабы майының ағуы (1,5%).
BMW басқа модельдері
- 5 SeriesТексерілген көліктер: 44 325 · 2004–2026
- 7 SeriesТексерілген көліктер: 8 392 · 2004–2026
- X5Тексерілген көліктер: 7 887 · 2006–2026
- X6Тексерілген көліктер: 6 424 · 2009–2026
- X3Тексерілген көліктер: 6 239 · 2011–2026
- 1 SeriesТексерілген көліктер: 5 706 · 2009–2025
- 4 SeriesТексерілген көліктер: 5 501 · 2014–2026
- X4Тексерілген көліктер: 5 219 · 2015–2025
Нақты бір көлікті тексеріп жатырсыз ба?
Тексеру деректерін, жүріс тарихын және фотосуреттерді көру үшін оның VIN кодын енгізіңіз.
Оңтүстік Кореядағы көліктерді тексеру деректері бойынша статистика, әр көлікке бір жазба. Апта сайын жаңартылады; соңғы жаңарту: 2026 ж. 4 қараша