Hyundai Ioniq: Laufleistung, Reparaturen und Preise in Korea
Was die Prüfberichte von Fahrzeugen in Südkorea über dieses Modell zeigen.
Prüfungen vom 22. Oktober 2018 bis 3. November 2026
- Geprüfte Fahrzeuge
- 4 585
- Typische Laufleistung pro Jahr
- 13 300 km
- Außenteile repariert oder ersetzt
- 39 %
- Reparaturen an tragenden Teilen
- 11 %
- Typische Angebotspreise
- ₩9 800 000 – ₩16 800 000
- ≈ $7 291 – $12 499
Laufleistung nach Alter
Kilometerstände bei der Prüfung nach Fahrzeugalter in Jahren. Die Hälfte der Fahrzeuge liegt im angegebenen Bereich.
| Alter, Jahre | Modelljahr | Typische Laufleistung | Hälfte der Fahrzeuge | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 2026 | 6 000 km | 0 – 17 100 | 80 |
| 1 | 2025 | 29 500 km | 15 500 – 44 600 | 209 |
| 2 | 2024 | 40 400 km | 26 900 – 56 500 | 523 |
| 3 | 2023 | 44 400 km | 30 600 – 62 000 | 784 |
| 4 | 2022 | 59 900 km | 41 500 – 80 700 | 743 |
| 5 | 2021 | 67 900 km | 47 900 – 92 700 | 648 |
| 6 | 2020 | 90 000 km | 67 500 – 117 000 | 661 |
| 7 | 2019 | 97 200 km | 74 000 – 128 900 | 457 |
| 8 | 2018 | 103 500 km | 81 800 – 134 200 | 342 |
| 9 | 2017 | 115 700 km | 90 000 – 152 200 | 280 |
| 10 | 2016 | 130 500 km | 105 600 – 165 000 | 189 |
Ist dieser Kilometerstand normal?
Vergleichen Sie den Kilometerstand eines Fahrzeugs mit anderen Hyundai Ioniq gleichen Alters.
Bei der Prüfung festgestellte Karosseriereparaturen
Koreanische Prüfungen erfassen ersetzte oder reparierte Außenteile (Türen, Kotflügel, Motorhaube, Kofferraumdeckel) getrennt von Reparaturen an tragenden Teilen. In Korea gilt nur ein Schaden an tragenden Teilen als Unfall.
| Fahrzeugalter | Außenteile | Tragende Teile | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|
| Bis 3 Jahre | 25 % | 9,0 % | 780 |
| 4–7 Jahre | 41 % | 11 % | 1 346 |
| 8–11 Jahre | 53 % | 11 % | 537 |
| Alle Altersgruppen | 39 % | 11 % | 2 663 |
Was Prüfer am häufigsten finden
Anteil der geprüften Fahrzeuge mit dem Mangel. Undichtigkeiten umfassen leichtes Schwitzen.
| Mangel | Alle Altersgruppen | Bis 3 Jahre | 4–7 Jahre | 8–11 Jahre |
|---|---|---|---|---|
| Motoröl-Undichtigkeit | 2,1 %Echte Undichtigkeit, nicht nur Schwitzen: 0,2 % | 0,9 % | 2,5 % | 5,0 % |
Angebotspreise in Korea
Angebotspreise von Fahrzeugen, die im letzten Jahr in Südkorea zum Verkauf standen, ohne Versand und Zoll.
| Modelljahr | Typischer Preis | Hälfte der Fahrzeuge | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|
| 2020 | ₩16 800 000≈ $12 499 | ₩15 400 000 – ₩18 600 000≈ $11 458 – $13 838 | 165 |
| 2019 | ₩13 850 000≈ $10 304 | ₩12 500 000 – ₩15 420 000≈ $9 300 – $11 472 | 116 |
| 2018 | ₩12 500 000≈ $9 300 | ₩11 280 000 – ₩13 900 000≈ $8 392 – $10 342 | 148 |
| 2017 | ₩11 300 000≈ $8 407 | ₩9 500 000 – ₩12 700 000≈ $7 068 – $9 449 | 159 |
| 2016 | ₩9 800 000≈ $7 291 | ₩8 420 000 – ₩11 600 000≈ $6 264 – $8 630 | 214 |
Hyundai Ioniq: Fragen und Antworten
- Welche Laufleistung ist für einen Hyundai Ioniq von 2023 normal?
- Fahrzeuge dieses Alters haben bei der Prüfung meist etwa 44 400 km; die Hälfte liegt zwischen 30 600 und 62 000 km.
- Wie oft hat ein gebrauchter Hyundai Ioniq Karosseriereparaturen?
- 39 % der geprüften Fahrzeuge hatten ersetzte oder reparierte Außenteile, 11 % hatten Reparaturen an tragenden Teilen.
- Was kostet ein gebrauchter Hyundai Ioniq in Korea?
- Im letzten Jahr wurde ein Hyundai Ioniq von 2016 meist für ₩9 800 000 (≈ $7 291) angeboten; die Hälfte dieser Fahrzeuge für ₩8 420 000 (≈ $6 264) bis ₩11 600 000 (≈ $8 630).
- Welche Mängel finden Prüfer bei einem Hyundai Ioniq?
- Am häufigsten: Motoröl-Undichtigkeit (2,1 %).
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Statistik aus Prüfberichten von Fahrzeugen in Südkorea, ein Eintrag pro Fahrzeug. Wöchentlich aktualisiert; letzte Aktualisierung: 4. November 2026