Welche Laufleistung ist für einen BMW 5 Series von 2022 normal?

Fahrzeuge dieses Alters haben bei der Prüfung meist etwa 67 100 km; die Hälfte liegt zwischen 47 500 und 90 200 km.

Wie oft hat ein gebrauchter BMW 5 Series Karosseriereparaturen?

34 % der geprüften Fahrzeuge hatten ersetzte oder reparierte Außenteile, 5,1 % hatten Reparaturen an tragenden Teilen.

Was kostet ein gebrauchter BMW 5 Series in Korea?

Im letzten Jahr wurde ein BMW 5 Series von 2018 meist für ₩22 990 000 (≈ $17 105) angeboten; die Hälfte dieser Fahrzeuge für ₩19 900 000 (≈ $14 806) bis ₩26 400 000 (≈ $19 642).

Welche Mängel finden Prüfer bei einem BMW 5 Series?

Am häufigsten: Motoröl-Undichtigkeit (9,1 %), Störung an Antriebswelle oder Gleichlaufgelenk (1,5 %), Getriebeöl-Undichtigkeit (1,3 %).

BMW 5 Series: Laufleistung, Reparaturen und Preise in Korea

Was die Prüfberichte von Fahrzeugen in Südkorea über dieses Modell zeigen.

Prüfungen vom 18. Februar 2012 bis 3. November 2026

Geprüfte Fahrzeuge: 44 325
Typische Laufleistung pro Jahr: 13 500 km
Außenteile repariert oder ersetzt: 34 %
Reparaturen an tragenden Teilen: 5,1 %
Typische Angebotspreise: ₩5 900 000 – ₩69 900 000; ≈ $4 390 – $52 006

Laufleistung nach Alter

Kilometerstände bei der Prüfung nach Fahrzeugalter in Jahren. Die Hälfte der Fahrzeuge liegt im angegebenen Bereich.

Alter, Jahre	Modelljahr	Typische Laufleistung	Hälfte der Fahrzeuge	Fahrzeuge
0	2026	7 800 km	5 000 – 11 000	1 140
1	2025	14 500 km	9 100 – 23 200	3 145
2	2024	32 600 km	21 900 – 46 400	3 782
3	2023	49 200 km	34 600 – 68 100	4 804
4	2022	67 100 km	47 500 – 90 200	5 568
5	2021	81 400 km	59 200 – 106 100	5 196
6	2020	93 400 km	70 500 – 123 200	4 516
7	2019	108 200 km	81 800 – 141 100	4 506
8	2018	120 300 km	92 900 – 156 400	4 179
9	2017	130 800 km	100 600 – 167 200	3 483
10	2016	140 700 km	105 700 – 178 100	2 704
11	2015	145 300 km	111 100 – 184 600	2 084
12	2014	149 600 km	113 800 – 185 800	1 501
13	2013	153 400 km	117 300 – 191 000	1 038
14	2012	149 300 km	113 100 – 189 300	674
15	2011	153 100 km	117 300 – 188 700	367
16	2010	147 800 km	105 400 – 186 100	133
17	2009	137 100 km	104 000 – 163 000	73
18	2008	138 700 km	100 700 – 159 800	54

Ist dieser Kilometerstand normal?

Vergleichen Sie den Kilometerstand eines Fahrzeugs mit anderen BMW 5 Series gleichen Alters.

Modelljahr

Kilometerstand, km

Bei der Prüfung festgestellte Karosseriereparaturen

Koreanische Prüfungen erfassen ersetzte oder reparierte Außenteile (Türen, Kotflügel, Motorhaube, Kofferraumdeckel) getrennt von Reparaturen an tragenden Teilen. In Korea gilt nur ein Schaden an tragenden Teilen als Unfall.

Fahrzeugalter	Außenteile	Tragende Teile	Fahrzeuge
Bis 3 Jahre	16 %	2,8 %	9 183
4–7 Jahre	34 %	5,4 %	14 096
8–11 Jahre	45 %	6,7 %	9 629
12 Jahre und älter	53 %	5,6 %	3 260
Alle Altersgruppen	34 %	5,1 %	36 168

Was Prüfer am häufigsten finden

Anteil der geprüften Fahrzeuge mit dem Mangel. Undichtigkeiten umfassen leichtes Schwitzen.

Mangel	Alle Altersgruppen	Bis 3 Jahre	4–7 Jahre	8–11 Jahre	12 Jahre und älter
Motoröl-Undichtigkeit	9,1 %Echte Undichtigkeit, nicht nur Schwitzen: 1,6 %	0,5 %	4,6 %	18 %	33 %
Störung an Antriebswelle oder Gleichlaufgelenk	1,5 %	0,1 %	1,7 %	2,3 %	2,4 %
Getriebeöl-Undichtigkeit	1,3 %Echte Undichtigkeit, nicht nur Schwitzen: 0,2 %	0,1 %	0,5 %	2,3 %	6,0 %

Angebotspreise in Korea

Angebotspreise von Fahrzeugen, die im letzten Jahr in Südkorea zum Verkauf standen, ohne Versand und Zoll.

Modelljahr	Typischer Preis	Hälfte der Fahrzeuge	Fahrzeuge
2026	₩67 000 000≈ $‪49 848‬	₩58 900 000 – ₩77 500 000≈ $43 822 – $57 660	273
2025	₩69 900 000≈ $‪52 006‬	₩62 800 000 – ₩78 970 000≈ $46 723 – $58 754	906
2024	₩60 800 000≈ $‪45 235‬	₩54 900 000 – ₩68 990 000≈ $40 846 – $51 329	649
2023	₩44 900 000≈ $‪33 406‬	₩40 000 000 – ₩51 000 000≈ $29 760 – $37 944	859
2022	₩39 500 000≈ $‪29 388‬	₩35 900 000 – ₩43 900 000≈ $26 710 – $32 662	836
2021	₩37 000 000≈ $‪27 528‬	₩33 500 000 – ₩40 800 000≈ $24 924 – $30 355	743
2020	₩31 300 000≈ $‪23 287‬	₩27 900 000 – ₩34 900 000≈ $20 758 – $25 966	721
2019	₩25 900 000≈ $‪19 270‬	₩22 550 000 – ₩29 500 000≈ $16 777 – $21 948	639
2018	₩22 990 000≈ $‪17 105‬	₩19 900 000 – ₩26 400 000≈ $14 806 – $19 642	1 265
2017	₩21 990 000≈ $‪16 361‬	₩19 500 000 – ₩24 700 000≈ $14 508 – $18 377	904
2016	₩14 800 000≈ $‪11 011‬	₩12 900 000 – ₩16 900 000≈ $9 598 – $12 574	652
2015	₩11 990 000≈ $‪8 921‬	₩9 900 000 – ₩14 500 000≈ $7 366 – $10 788	388
2014	₩9 990 000≈ $‪7 433‬	₩8 700 000 – ₩12 580 000≈ $6 473 – $9 360	354
2013	₩7 990 000≈ $‪5 945‬	₩6 400 000 – ₩9 550 000≈ $4 762 – $7 105	317
2012	₩6 600 000≈ $‪4 910‬	₩5 400 000 – ₩8 500 000≈ $4 018 – $6 324	161
2011	₩6 450 000≈ $‪4 799‬	₩4 890 000 – ₩7 500 000≈ $3 638 – $5 580	150
2010	₩5 900 000≈ $‪4 390‬	₩4 500 000 – ₩8 750 000≈ $3 348 – $6 510	60

BMW 5 Series: Fragen und Antworten

Welche Laufleistung ist für einen BMW 5 Series von 2022 normal?: Fahrzeuge dieses Alters haben bei der Prüfung meist etwa 67 100 km; die Hälfte liegt zwischen 47 500 und 90 200 km.
Wie oft hat ein gebrauchter BMW 5 Series Karosseriereparaturen?: 34 % der geprüften Fahrzeuge hatten ersetzte oder reparierte Außenteile, 5,1 % hatten Reparaturen an tragenden Teilen.
Was kostet ein gebrauchter BMW 5 Series in Korea?: Im letzten Jahr wurde ein BMW 5 Series von 2018 meist für ₩22 990 000 (≈ $17 105) angeboten; die Hälfte dieser Fahrzeuge für ₩19 900 000 (≈ $14 806) bis ₩26 400 000 (≈ $19 642).
Welche Mängel finden Prüfer bei einem BMW 5 Series?: Am häufigsten: Motoröl-Undichtigkeit (9,1 %), Störung an Antriebswelle oder Gleichlaufgelenk (1,5 %), Getriebeöl-Undichtigkeit (1,3 %).

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Statistik aus Prüfberichten von Fahrzeugen in Südkorea, ein Eintrag pro Fahrzeug. Wöchentlich aktualisiert; letzte Aktualisierung: 4. November 2026