SsangYong Korando: kilometrazhi, riparimet dhe çmimet në Kore
Çfarë tregojnë regjistrat e inspektimit të makinave në Korenë e Jugut për këtë model.
Inspektime nga 15 maj 2011 deri më 3 nëntor 2026
- Makina të inspektuara
- 17 615
- Kilometrazhi tipik në vit
- 12 700 km
- Panele të jashtme të riparuara ose të zëvendësuara
- 42%
- Riparime strukturore
- 8,9%
- Çmime tipike shitjeje
- ₩3 500 000 – ₩20 950 000
- ≈ $2 604 – $15 587
Kilometrazhi sipas moshës
Leximet e matësit të kilometrave gjatë inspektimit, sipas moshës së makinës në vite. Gjysma e makinave bie brenda intervalit të treguar.
| Mosha, vjet | Viti i modelit | Kilometrazhi tipik | Gjysma e makinave | Makina |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 2026 | 9 000 km | 5 100 – 14 300 | 397 |
| 1 | 2025 | 19 100 km | 12 600 – 28 700 | 887 |
| 2 | 2024 | 32 700 km | 21 700 – 48 300 | 1 193 |
| 3 | 2023 | 47 300 km | 33 100 – 66 800 | 1 530 |
| 4 | 2022 | 62 900 km | 45 300 – 84 600 | 1 893 |
| 5 | 2021 | 74 700 km | 54 900 – 98 700 | 1 993 |
| 6 | 2020 | 82 200 km | 62 400 – 106 400 | 1 836 |
| 7 | 2019 | 98 700 km | 74 200 – 126 900 | 1 660 |
| 8 | 2018 | 108 700 km | 84 900 – 142 700 | 1 443 |
| 9 | 2017 | 121 700 km | 93 000 – 155 400 | 1 657 |
| 10 | 2016 | 130 100 km | 100 900 – 164 000 | 1 256 |
| 11 | 2015 | 135 400 km | 101 900 – 169 400 | 987 |
| 12 | 2014 | 141 000 km | 108 800 – 174 600 | 662 |
| 13 | 2013 | 138 700 km | 111 600 – 167 800 | 353 |
| 14 | 2012 | 147 300 km | 111 900 – 182 100 | 180 |
| 15 | 2011 | 164 100 km | 128 400 – 199 800 | 63 |
| 16 | 2010 | 160 500 km | 111 100 – 184 100 | 51 |
| 17 | 2009 | 162 800 km | 116 500 – 227 700 | 38 |
A është normal ky kilometrazh?
Krahaso kilometrazhin e një makine me makina të tjera SsangYong Korando të së njëjtës moshë.
Riparime të karrocerisë të gjetura në inspektim
Inspektimet koreane regjistrojnë zëvendësimin ose riparimin e paneleve të jashtme (dyert, parafangot, kapakun e motorit, kapakun e bagazhit) veçmas nga riparimet strukturore. Në Kore vetëm dëmtimi strukturor quhet aksident.
| Mosha e makinës | Panelet e jashtme | Struktura | Makina |
|---|---|---|---|
| Deri në 3 vjet | 22% | 5,1% | 1 652 |
| 4–7 vjet | 39% | 8,0% | 3 875 |
| 8–11 vjet | 50% | 11% | 4 118 |
| 12 vjet e më shumë | 51% | 10% | 1 317 |
| Të gjitha moshat | 42% | 8,9% | 10 962 |
Çfarë gjejnë më shpesh inspektorët
Pjesa e makinave të inspektuara me këtë problem. Rrjedhjet përfshijnë edhe djersitjen e lehtë.
| Problemi | Të gjitha moshat | Deri në 3 vjet | 4–7 vjet | 8–11 vjet | 12 vjet e më shumë |
|---|---|---|---|---|---|
| Rrjedhje e vajit të motorit | 13%Rrjedhje e vërtetë, jo vetëm djersitje: 1,6% | 2,1% | 11% | 17% | 38% |
| Rrjedhje e vajit të kutisë së shpejtësisë | 4,1%Rrjedhje e vërtetë, jo vetëm djersitje: 0,5% | 1,1% | 2,9% | 4,5% | 16% |
| Rrjedhje e lëngut të servotimonit | 3,3%Rrjedhje e vërtetë, jo vetëm djersitje: 0,5% | 0,1% | 2,1% | 3,9% | 15% |
| Defekt i boshtit të transmetimit ose i nyjës homokinetike | 2,4% | 0,8% | 0,8% | 3,7% | 8,6% |
Çmimet e shitjes në Kore
Çmimet e makinave të nxjerra në shitje në Korenë e Jugut gjatë vitit të fundit, pa transportin dhe doganën.
| Viti i modelit | Çmimi tipik | Gjysma e makinave | Makina |
|---|---|---|---|
| 2024 | ₩20 950 000≈ $15 587 | ₩19 550 000 – ₩22 780 000≈ $14 545 – $16 948 | 34 |
| 2023 | ₩17 900 000≈ $13 318 | ₩16 800 000 – ₩19 700 000≈ $12 499 – $14 657 | 63 |
| 2022 | ₩16 450 000≈ $12 239 | ₩14 900 000 – ₩18 520 000≈ $11 086 – $13 779 | 232 |
| 2021 | ₩15 200 000≈ $11 309 | ₩13 900 000 – ₩16 900 000≈ $10 342 – $12 574 | 355 |
| 2020 | ₩14 340 000≈ $10 669 | ₩12 900 000 – ₩15 900 000≈ $9 598 – $11 830 | 394 |
| 2019 | ₩12 000 000≈ $8 928 | ₩10 200 000 – ₩13 800 000≈ $7 589 – $10 267 | 341 |
| 2018 | ₩7 990 000≈ $5 945 | ₩7 150 000 – ₩9 500 000≈ $5 320 – $7 068 | 147 |
| 2017 | ₩7 800 000≈ $5 803 | ₩6 300 000 – ₩9 000 000≈ $4 687 – $6 696 | 428 |
| 2016 | ₩6 700 000≈ $4 985 | ₩5 270 000 – ₩8 000 000≈ $3 921 – $5 952 | 395 |
| 2015 | ₩4 990 000≈ $3 713 | ₩3 960 000 – ₩6 480 000≈ $2 946 – $4 821 | 414 |
| 2014 | ₩4 200 000≈ $3 125 | ₩3 300 000 – ₩5 500 000≈ $2 455 – $4 092 | 364 |
| 2013 | ₩3 900 000≈ $2 902 | ₩3 200 000 – ₩4 900 000≈ $2 381 – $3 646 | 250 |
| 2012 | ₩3 500 000≈ $2 604 | ₩2 800 000 – ₩4 300 000≈ $2 083 – $3 199 | 123 |
SsangYong Korando: pyetje dhe përgjigje
- Çfarë kilometrazhi është normal për një SsangYong Korando të vitit 2021?
- Makinat e kësaj moshe zakonisht tregojnë rreth 74 700 km në inspektim; gjysma e tyre kanë 54 900–98 700 km.
- Sa shpesh ka riparime karrocerie një SsangYong Korando i përdorur?
- 42% e makinave të inspektuara kishin panele të jashtme të zëvendësuara ose të riparuara, dhe 8,9% kishin riparime strukturore.
- Sa kushton një SsangYong Korando i përdorur në Kore?
- Gjatë vitit të fundit, një SsangYong Korando i vitit 2017 zakonisht shitej për ₩7 800 000 (≈ $5 803); gjysma e këtyre makinave midis ₩6 300 000 (≈ $4 687) dhe ₩9 000 000 (≈ $6 696).
- Çfarë problemesh gjejnë inspektorët te një SsangYong Korando?
- Më shpesh: Rrjedhje e vajit të motorit (13%), Rrjedhje e vajit të kutisë së shpejtësisë (4,1%), Rrjedhje e lëngut të servotimonit (3,3%).
Modele të tjera SsangYong
- TivoliMakina të inspektuara: 40 295 · 2015–2026
- Rexton SportsMakina të inspektuara: 16 207 · 2018–2025
- RextonMakina të inspektuara: 14 868 · 2002–2025
- Korando SportsMakina të inspektuara: 10 772 · 2012–2018
- TorresMakina të inspektuara: 5 701 · 2022–2026
- Korando TurismoMakina të inspektuara: 4 728 · 2013–2019
- ChairmanMakina të inspektuara: 2 956 · 2004–2017
- Actyon SportsMakina të inspektuara: 1 465 · 2006–2011
Po kontrolloni një makinë të caktuar?
Shkruani VIN-in e saj për të parë regjistrin e inspektimit, historikun e kilometrazhit dhe fotot.
Statistika nga regjistrat e inspektimit të automjeteve në Korenë e Jugut, një regjistrim për makinë. Përditësohen çdo javë; përditësimi i fundit: 4 nëntor 2026