Mercedes-Benz M-Class: kilometraje, reparaciones y precios en Corea
Lo que muestran los registros de inspección de coches en Corea del Sur sobre este modelo.
Inspecciones del 13 de noviembre de 2015 al 19 de octubre de 2026
- Coches inspeccionados
- 770
- Kilometraje típico por año
- 14 000 km
- Paneles exteriores reparados o sustituidos
- 32 %
- Reparaciones estructurales
- 4,2 %
Kilometraje según la edad
Lecturas del cuentakilómetros en la inspección, según la edad del coche en años. La mitad de los coches está dentro del rango indicado.
| Edad, años | Año del modelo | Kilometraje típico | La mitad de los coches | Coches |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 2021 | 107 100 km | 83 000 – 130 300 | 35 |
| 6 | 2020 | 109 000 km | 83 900 – 154 700 | 69 |
| 7 | 2019 | 133 700 km | 101 400 – 165 300 | 93 |
| 8 | 2018 | 129 000 km | 99 400 – 159 000 | 118 |
| 9 | 2017 | 140 700 km | 109 400 – 177 200 | 142 |
| 10 | 2016 | 148 600 km | 115 800 – 184 900 | 116 |
| 11 | 2015 | 155 700 km | 120 000 – 181 200 | 93 |
| 12 | 2014 | 164 200 km | 131 700 – 196 500 | 71 |
| 13 | 2013 | 181 500 km | 145 200 – 209 500 | 43 |
| 14 | 2012 | 181 600 km | 150 500 – 205 600 | 45 |
| 15 | 2011 | 178 700 km | 138 100 – 200 000 | 51 |
| 16 | 2010 | 171 900 km | 128 300 – 225 000 | 30 |
¿Es normal este kilometraje?
Compara el kilometraje de un coche con otros Mercedes-Benz M-Class de la misma edad.
Reparaciones de carrocería detectadas en la inspección
Las inspecciones coreanas registran la sustitución o reparación de paneles exteriores (puertas, aletas, capó, tapa del maletero) por separado de las reparaciones estructurales. En Corea solo los daños estructurales cuentan como accidente.
| Edad del coche | Paneles exteriores | Estructura | Coches |
|---|---|---|---|
| 4–7 años | 20 % | 3,9 % | 153 |
| 8–11 años | 32 % | 3,7 % | 350 |
| 12 años o más | 43 % | 5,2 % | 212 |
| Todas las edades | 32 % | 4,2 % | 715 |
Lo que más encuentran los inspectores
Porcentaje de coches inspeccionados con el problema. Las fugas incluyen rezumes leves.
| Problema | Todas las edades | 4–7 años | 8–11 años | 12 años o más |
|---|---|---|---|---|
| Fuga de aceite del motor | 26 %Fuga real, no solo rezume: 3,5 % | 17 % | 19 % | 43 % |
| Fuga de aceite de la transmisión | 5,3 %Fuga real, no solo rezume: 0,8 % | 3,3 % | 4,0 % | 9,2 % |
| Fuga de líquido de la dirección asistida | 3,0 %Fuga real, no solo rezume: 0,3 % | 0 % | 0,6 % | 9,2 % |
| Fallo en el funcionamiento del motor | 1,5 % | 1,3 % | 1,1 % | 2,4 % |
| Fallo del palier o de la junta homocinética | 1,4 % | 0,7 % | 0,6 % | 3,4 % |
Mercedes-Benz M-Class: preguntas y respuestas
- ¿Qué kilometraje es normal para un Mercedes-Benz M-Class de 2017?
- Los coches de esta edad suelen tener unos 140 700 km en la inspección; la mitad tiene entre 109 400 y 177 200 km.
- ¿Con qué frecuencia un Mercedes-Benz M-Class usado tiene reparaciones de carrocería?
- El 32 % de los coches inspeccionados tenía paneles exteriores sustituidos o reparados, y el 4,2 % tenía reparaciones estructurales.
- ¿Qué problemas encuentran los inspectores en un Mercedes-Benz M-Class?
- Los más frecuentes: Fuga de aceite del motor (26 %), Fuga de aceite de la transmisión (5,3 %), Fuga de líquido de la dirección asistida (3,0 %).
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Estadísticas basadas en registros de inspección de vehículos en Corea del Sur, un registro por coche. Se actualizan cada semana; última actualización: 4 de noviembre de 2026