2021년식 Peugeot 508의 정상 주행거리는 어느 정도인가요?

이 차령의 차량은 점검 시 보통 약 82 500 km이며, 절반은 60 400–106 100 km 사이입니다.

중고 Peugeot 508은 차체 수리가 얼마나 흔한가요?

점검 차량의 42%에서 외판이 교환되거나 수리되었고, 7.9%에서 골격 수리가 있었습니다.

가장 흔한 문제: 엔진오일 누유 (13%), 변속기 오일 누유 (3.0%).

한국의 차량 점검 기록이 이 모델에 대해 보여주는 내용입니다.

점검 기간: 2015년 3월 26일 – 2026년 10월 30일

점검 당시 계기판 주행거리를 차량 연령(년)별로 정리했습니다. 차량의 절반이 표시된 범위 안에 있습니다.

차령(년)	연식	일반적인 주행거리	차량의 절반	차량 수
1	2025	10 800 km	4 700 – 20 500	69
2	2024	22 100 km	12 800 – 40 100	96
3	2023	44 800 km	30 500 – 59 400	115
4	2022	62 100 km	44 000 – 85 400	127
5	2021	82 500 km	60 400 – 106 100	148
6	2020	98 200 km	72 500 – 133 300	111
7	2019	114 200 km	92 200 – 148 600	108
8	2018	138 600 km	109 100 – 175 100	106
9	2017	147 000 km	99 600 – 180 700	90
10	2016	145 200 km	117 600 – 186 700	81
11	2015	146 600 km	122 700 – 176 500	58

같은 차령의 다른 Peugeot 508 차량과 주행거리를 비교해 보세요.

연식

주행거리(km)

한국 성능점검은 외판(도어, 펜더, 후드, 트렁크 리드)의 교환·수리를 골격 수리와 구분해 기록합니다. 한국에서는 골격 손상만 사고로 봅니다.

해당 문제가 발견된 점검 차량의 비율입니다. 누유·누수에는 미세 누유도 포함됩니다.

문제	전체 차령	3년 이하	4–7년	8–11년
엔진오일 누유	13%미세 누유가 아닌 실제 누유: 1.2%	0.7%	12%	23%
변속기 오일 누유	3.0%미세 누유가 아닌 실제 누유: 0.3%	0%	1.8%	4.3%

2021년식 Peugeot 508의 정상 주행거리는 어느 정도인가요?: 이 차령의 차량은 점검 시 보통 약 82 500 km이며, 절반은 60 400–106 100 km 사이입니다.
중고 Peugeot 508은 차체 수리가 얼마나 흔한가요?: 점검 차량의 42%에서 외판이 교환되거나 수리되었고, 7.9%에서 골격 수리가 있었습니다.
Peugeot 508 점검에서 어떤 문제가 발견되나요?: 가장 흔한 문제: 엔진오일 누유 (13%), 변속기 오일 누유 (3.0%).

VIN을 입력하면 점검 기록, 주행거리 이력과 사진을 볼 수 있습니다.

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한국의 차량 점검 기록을 바탕으로 한 통계이며, 차량당 한 건만 집계합니다. 매주 업데이트되며 마지막 업데이트: 2026년 11월 4일