Infiniti G37: kilometraje, reparaciones y precios en Corea
Lo que muestran los registros de inspección de coches en Corea del Sur sobre este modelo.
Inspecciones del 24 de octubre de 2013 al 28 de octubre de 2026
- Coches inspeccionados
- 1 113
- Kilometraje típico por año
- 10 200 km
- Paneles exteriores reparados o sustituidos
- 60 %
- Reparaciones estructurales
- 19 %
Kilometraje según la edad
Lecturas del cuentakilómetros en la inspección, según la edad del coche en años. La mitad de los coches está dentro del rango indicado.
| Edad, años | Año del modelo | Kilometraje típico | La mitad de los coches | Coches |
|---|---|---|---|---|
| 9 | 2017 | 107 400 km | 85 000 – 128 500 | 80 |
| 10 | 2016 | 112 900 km | 84 500 – 138 400 | 141 |
| 11 | 2015 | 127 800 km | 99 000 – 158 600 | 175 |
| 12 | 2014 | 131 500 km | 102 000 – 161 700 | 234 |
| 13 | 2013 | 143 900 km | 112 400 – 177 400 | 240 |
| 14 | 2012 | 143 500 km | 115 800 – 180 100 | 156 |
| 15 | 2011 | 132 300 km | 101 000 – 158 800 | 97 |
| 16 | 2010 | 143 900 km | 119 500 – 164 900 | 75 |
| 17 | 2009 | 127 600 km | 98 400 – 156 600 | 37 |
¿Es normal este kilometraje?
Compara el kilometraje de un coche con otros Infiniti G37 de la misma edad.
Reparaciones de carrocería detectadas en la inspección
Las inspecciones coreanas registran la sustitución o reparación de paneles exteriores (puertas, aletas, capó, tapa del maletero) por separado de las reparaciones estructurales. En Corea solo los daños estructurales cuentan como accidente.
| Edad del coche | Paneles exteriores | Estructura | Coches |
|---|---|---|---|
| 8–11 años | 51 % | 18 % | 256 |
| 12 años o más | 64 % | 19 % | 679 |
| Todas las edades | 60 % | 19 % | 947 |
Lo que más encuentran los inspectores
Porcentaje de coches inspeccionados con el problema. Las fugas incluyen rezumes leves.
| Problema | Todas las edades | 8–11 años | 12 años o más |
|---|---|---|---|
| Fuga de aceite del motor | 38 %Fuga real, no solo rezume: 9,1 % | 33 % | 41 % |
| Fuga de líquido de la dirección asistida | 24 %Fuga real, no solo rezume: 6,9 % | 16 % | 27 % |
| Fuga de aceite de la transmisión | 2,9 %Fuga real, no solo rezume: 0,4 % | 2,7 % | 3,0 % |
| Fuga de refrigerante | 2,3 %Fuga real, no solo rezume: 0,9 % | 1,6 % | 2,6 % |
| Fallo en el funcionamiento del motor | 2,1 % | 1,2 % | 2,5 % |
| Fallo de la dirección | 1,3 % | 1,2 % | 1,4 % |
Infiniti G37: preguntas y respuestas
- ¿Qué kilometraje es normal para un Infiniti G37 de 2013?
- Los coches de esta edad suelen tener unos 143 900 km en la inspección; la mitad tiene entre 112 400 y 177 400 km.
- ¿Con qué frecuencia un Infiniti G37 usado tiene reparaciones de carrocería?
- El 60 % de los coches inspeccionados tenía paneles exteriores sustituidos o reparados, y el 19 % tenía reparaciones estructurales.
- ¿Qué problemas encuentran los inspectores en un Infiniti G37?
- Los más frecuentes: Fuga de aceite del motor (38 %), Fuga de líquido de la dirección asistida (24 %), Fuga de aceite de la transmisión (2,9 %).
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Estadísticas basadas en registros de inspección de vehículos en Corea del Sur, un registro por coche. Se actualizan cada semana; última actualización: 4 de noviembre de 2026