VINLID

Chevrolet Captiva: kilometrazhi, riparimet dhe çmimet në Kore

Çfarë tregojnë regjistrat e inspektimit të makinave në Korenë e Jugut për këtë model.

Inspektime nga 1 tetor 2018 deri më 2 nëntor 2026

Makina të inspektuara
4 486
Kilometrazhi tipik në vit
12 300 km
Panele të jashtme të riparuara ose të zëvendësuara
42%
Riparime strukturore
12%
Çmime tipike shitjeje
₩3 440 000 – ₩7 500 000
≈ $2 559 – $5 580

Kilometrazhi sipas moshës

Leximet e matësit të kilometrave gjatë inspektimit, sipas moshës së makinës në vite. Gjysma e makinave bie brenda intervalit të treguar.

Mosha, vjetViti i modelitKilometrazhi tipikGjysma e makinaveMakina
2202434 000 km
24 900 – 45 600
53
3202350 000 km
37 100 – 72 900
140
4202253 800 km
38 800 – 80 500
357
5202172 300 km
55 300 – 95 500
481
6202087 600 km
66 400 – 111 000
530
7201998 700 km
76 900 – 123 400
543
82018111 500 km
86 100 – 141 200
543
92017114 300 km
90 800 – 148 400
526
102016123 900 km
99 000 – 155 400
527
112015133 700 km
104 600 – 165 400
430
122014139 100 km
109 600 – 167 700
312
132013139 000 km
112 400 – 160 000
153
142012137 800 km
111 700 – 169 800
69

A është normal ky kilometrazh?

Krahaso kilometrazhin e një makine me makina të tjera Chevrolet Captiva të së njëjtës moshë.

Riparime të karrocerisë të gjetura në inspektim

Inspektimet koreane regjistrojnë zëvendësimin ose riparimin e paneleve të jashtme (dyert, parafangot, kapakun e motorit, kapakun e bagazhit) veçmas nga riparimet strukturore. Në Kore vetëm dëmtimi strukturor quhet aksident.

Mosha e makinësPanelet e jashtmeStrukturaMakina
Deri në 3 vjet26%6,5%31
4–7 vjet34%10%676
8–11 vjet43%13%1 437
12 vjet e më shumë50%13%485
Të gjitha moshat42%12%2 629

Çfarë gjejnë më shpesh inspektorët

Pjesa e makinave të inspektuara me këtë problem. Rrjedhjet përfshijnë edhe djersitjen e lehtë.

ProblemiTë gjitha moshatDeri në 3 vjet4–7 vjet8–11 vjet12 vjet e më shumë
Rrjedhje e vajit të motorit20%Rrjedhje e vërtetë, jo vetëm djersitje: 3,4%9,4%15%21%26%
Rrjedhje e lëngut të servotimonit5,3%Rrjedhje e vërtetë, jo vetëm djersitje: 0,9%—2,6%5,6%11%
Rrjedhje e vajit të kutisë së shpejtësisë2,2%Rrjedhje e vërtetë, jo vetëm djersitje: 0,5%6,3%1,2%2,1%4,9%
Defekt në punën e motorit1,3%3,1%1,2%0,7%3,6%

Çmimet e shitjes në Kore

Çmimet e makinave të nxjerra në shitje në Korenë e Jugut gjatë vitit të fundit, pa transportin dhe doganën.

Viti i modelitÇmimi tipikGjysma e makinaveMakina
2018₩7 500 000≈ $‪5 580‬₩6 200 000 – ₩8 800 000≈ $4 613 – $6 54733
2016₩7 000 000≈ $‪5 208‬₩5 900 000 – ₩8 290 000≈ $4 390 – $6 16885
2015₩4 700 000≈ $‪3 497‬₩3 860 000 – ₩5 550 000≈ $2 872 – $4 129139
2014₩4 200 000≈ $‪3 125‬₩3 500 000 – ₩4 850 000≈ $2 604 – $3 60899
2013₩3 900 000≈ $‪2 902‬₩3 490 000 – ₩4 980 000≈ $2 597 – $3 70578
2012₩3 440 000≈ $‪2 559‬₩2 960 000 – ₩3 980 000≈ $2 202 – $2 96140

Chevrolet Captiva: pyetje dhe përgjigje

Çfarë kilometrazhi është normal për një Chevrolet Captiva të vitit 2019?
Makinat e kësaj moshe zakonisht tregojnë rreth 98 700 km në inspektim; gjysma e tyre kanë 76 900–123 400 km.
Sa shpesh ka riparime karrocerie një Chevrolet Captiva i përdorur?
42% e makinave të inspektuara kishin panele të jashtme të zëvendësuara ose të riparuara, dhe 12% kishin riparime strukturore.
Sa kushton një Chevrolet Captiva i përdorur në Kore?
Gjatë vitit të fundit, një Chevrolet Captiva i vitit 2015 zakonisht shitej për ₩4 700 000 (≈ $3 497); gjysma e këtyre makinave midis ₩3 860 000 (≈ $2 872) dhe ₩5 550 000 (≈ $4 129).
Çfarë problemesh gjejnë inspektorët te një Chevrolet Captiva?
Më shpesh: Rrjedhje e vajit të motorit (20%), Rrjedhje e lëngut të servotimonit (5,3%), Rrjedhje e vajit të kutisë së shpejtësisë (2,2%).

Modele të tjera Chevrolet

Të gjitha modelet Chevrolet

Po kontrolloni një makinë të caktuar?

Shkruani VIN-in e saj për të parë regjistrin e inspektimit, historikun e kilometrazhit dhe fotot.

NHTSASSL Secure

Statistika nga regjistrat e inspektimit të automjeteve në Korenë e Jugut, një regjistrim për makinë. Përditësohen çdo javë; përditësimi i fundit: 4 nëntor 2026