Дизель, бензин или гибрид: на чём ездят корейские б/у авто

Мы разобрали 1 548 093 корейских авто по типу топлива. Главная неожиданность для многих: 40% всех машин из Кореи — дизель. То есть буквально каждая вторая-третья. Ещё 47% — бензин, а оставшиеся ~13% делят газ, гибриды и электромобили. Если вы думали, что «из Кореи возят в основном бензин» — это не совсем так.

Главные цифры

Бензин — 47%
Дизель — 40%
Газ (LPG) — 5%
Гибрид — 5%
Электро — 2%
Водород — 0,1%

Электрифицированные вместе (гибрид + электро + водород) — уже около 7% и растут.

Дизеля больше, чем кажется

40% — это много. В Корее дизель массово ставили и на кроссоверы, и на минивэны, и на коммерцию. Для покупателя это важно по нескольким причинам:

• Растаможка и налоги. В ряде стран дизель облагается иначе — уточняйте ставки под конкретный тип топлива и объём.

• Ресурс и обслуживание. Дизель на большом пробеге — это сажевый фильтр, форсунки, ТНВД. Смотрите реальный пробег и историю ремонтов.

• Экология. В некоторых городах есть ограничения для старых дизелей — проверяйте локальные правила.

Газ (LPG) — это часто бывшие такси

5% корейцев ездят на газе (LPG). В Корее на LPG традиционно работали такси и часть коммерческого транспорта. Это стыкуется с нашим прошлым разбором: у бывших такси (Sonata, Avante, SM-серия) аварийность выше средней. Поэтому если перед вами корейский LPG-седан — историю такой машины стоит проверять особенно тщательно: велик шанс, что это бывшее такси с большим пробегом.

Электрички и гибриды набирают долю

Гибриды (5%), электромобили (2%) и даже водородные авто (0,1%, это в основном Hyundai Nexo) в сумме дают около 7%. Доля пока небольшая, но по свежим годам она заметно выше — Корея один из мировых лидеров по электрификации, и на экспорт всё чаще идут Ioniq, EV6, Kona Electric. Плюс, по нашим данным об авариях, гибриды и электрокроссоверы — самый «чистый» сегмент: их берут «для себя», в такси почти не гоняют.

Что это значит для покупателя

• Не думайте, что «корейское = бензин». С вероятностью 40% это дизель — уточняйте тип топлива до задатка.

• LPG — красный флаг на такси. Проверяйте пробег и аварийную историю такой машины.

• Гибрид/электро — самый спокойный сегмент по авариям, но батарею и её состояние всё равно нужно проверять отдельно.

Как проверить конкретную машину

Тип топлива, реальный пробег, аварийную историю и схему замен кузова видно по VIN. В корейском отчёте на vinlid.com это собрано в одном месте — плюс фото со станций техосмотра. Вот, например, пример готового отчёта по VIN.

Перед оплатой есть бесплатный предпросмотр — он показывает, есть ли по VIN записи в базе. Полный отчёт по авто из Кореи стоит от 2,29 доллара и доступен на 19 языках.

Методология

Выборка — 1 548 093 отчёта о техосмотре корейских подержанных авто из базы vinlid.com. Тип топлива берётся из данных техосмотра. Это данные по машинам, выставленным на продажу и экспорт, и они не описывают весь автопарк Кореи. Для чистоты методики разбор построен на одном однородном массиве техосмотров.

Частые вопросы

Какой процент корейских авто — дизель?

По нашим данным — 40%. Ещё 47% бензиновых, 5% на газе (LPG), 5% гибридов, 2% электромобилей. То есть дизель — это каждая вторая-третья машина из Кореи.

Много ли электромобилей и гибридов из Кореи?

Вместе с водородными — около 7%, и по свежим годам доля выше. Корея активно экспортирует Ioniq, EV6, Kona Electric и гибриды Hyundai/Kia.

Почему корейские LPG-авто стоит проверять внимательнее?

Потому что на газе в Корее массово работали такси. LPG-седан с большой вероятностью — бывшее такси с высоким пробегом и аварийной историей, так что проверка по VIN тут особенно важна.

Как узнать тип топлива до покупки?

Он есть в отчёте о техосмотре по VIN, вместе с реальным пробегом и историей ремонтов. Не полагайтесь только на слова продавца.