2022년식 Daewoo Labo의 정상 주행거리는 어느 정도인가요?

이 차령의 차량은 점검 시 보통 약 38 500 km이며, 절반은 9 900–75 300 km 사이입니다.

중고 Daewoo Labo은 차체 수리가 얼마나 흔한가요?

점검 차량의 11%에서 외판이 교환되거나 수리되었고, 12%에서 골격 수리가 있었습니다.

최근 1년 동안 2015년식 Daewoo Labo은 보통 ₩5 750 000 (≈ $4 278)에 판매 등록되었으며, 절반은 ₩5 200 000 (≈ $3 869)–₩6 780 000 (≈ $5 044) 사이였습니다.

가장 흔한 문제: 엔진오일 누유 (18%), 변속기 오일 누유 (4.7%).

한국의 차량 점검 기록이 이 모델에 대해 보여주는 내용입니다.

점검 기간: 2017년 12월 13일 – 2026년 10월 29일

점검 당시 계기판 주행거리를 차량 연령(년)별로 정리했습니다. 차량의 절반이 표시된 범위 안에 있습니다.

차령(년)	연식	일반적인 주행거리	차량의 절반	차량 수
0	2026	2 200 km	500 – 9 500	64
1	2025	13 800 km	2 600 – 29 300	124
2	2024	39 100 km	15 500 – 79 300	201
3	2023	30 000 km	10 500 – 66 200	222
4	2022	38 500 km	9 900 – 75 300	296
5	2021	49 800 km	20 200 – 87 900	268
6	2020	55 800 km	26 500 – 90 200	273
7	2019	66 100 km	34 200 – 92 800	235
8	2018	71 600 km	40 200 – 101 100	185
9	2017	61 900 km	36 700 – 90 200	134
10	2016	71 900 km	42 400 – 111 200	115
11	2015	66 100 km	52 800 – 98 400	75
12	2014	75 600 km	53 300 – 114 800	33
13	2013	71 200 km	55 900 – 99 100	30

같은 차령의 다른 Daewoo Labo 차량과 주행거리를 비교해 보세요.

연식

주행거리(km)

한국 성능점검은 외판(도어, 펜더, 후드, 트렁크 리드)의 교환·수리를 골격 수리와 구분해 기록합니다. 한국에서는 골격 손상만 사고로 봅니다.

해당 문제가 발견된 점검 차량의 비율입니다. 누유·누수에는 미세 누유도 포함됩니다.

문제	전체 차령	3년 이하	4–7년	8–11년	12년 이상
엔진오일 누유	18%미세 누유가 아닌 실제 누유: 2.7%	8.5%	18%	26%	42%
변속기 오일 누유	4.7%미세 누유가 아닌 실제 누유: 0.9%	2.5%	4.6%	6.6%	11%

최근 1년 동안 한국에서 판매용으로 등록된 차량의 가격이며, 운송비와 통관비는 포함되지 않습니다.

연식	일반적인 가격	차량의 절반	차량 수
2015	₩5 750 000≈ $‪4 278‬	₩5 200 000 – ₩6 780 000≈ $3 869 – $5 044	34

2022년식 Daewoo Labo의 정상 주행거리는 어느 정도인가요?: 이 차령의 차량은 점검 시 보통 약 38 500 km이며, 절반은 9 900–75 300 km 사이입니다.
중고 Daewoo Labo은 차체 수리가 얼마나 흔한가요?: 점검 차량의 11%에서 외판이 교환되거나 수리되었고, 12%에서 골격 수리가 있었습니다.
한국에서 중고 Daewoo Labo의 가격은 얼마인가요?: 최근 1년 동안 2015년식 Daewoo Labo은 보통 ₩5 750 000 (≈ $4 278)에 판매 등록되었으며, 절반은 ₩5 200 000 (≈ $3 869)–₩6 780 000 (≈ $5 044) 사이였습니다.
Daewoo Labo 점검에서 어떤 문제가 발견되나요?: 가장 흔한 문제: 엔진오일 누유 (18%), 변속기 오일 누유 (4.7%).

VIN을 입력하면 점검 기록, 주행거리 이력과 사진을 볼 수 있습니다.

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한국의 차량 점검 기록을 바탕으로 한 통계이며, 차량당 한 건만 집계합니다. 매주 업데이트되며 마지막 업데이트: 2026년 11월 4일