2020년식 Nissan Juke의 정상 주행거리는 어느 정도인가요?

이 차령의 차량은 점검 시 보통 약 70 500 km이며, 절반은 49 500–89 600 km 사이입니다.

중고 Nissan Juke은 차체 수리가 얼마나 흔한가요?

점검 차량의 32%에서 외판이 교환되거나 수리되었고, 7.8%에서 골격 수리가 있었습니다.

가장 흔한 문제: 드라이브샤프트 또는 등속조인트 불량 (5.7%), 엔진오일 누유 (3.3%).

한국의 차량 점검 기록이 이 모델에 대해 보여주는 내용입니다.

점검 기간: 2018년 10월 12일 – 2026년 11월 3일

점검 당시 계기판 주행거리를 차량 연령(년)별로 정리했습니다. 차량의 절반이 표시된 범위 안에 있습니다.

차령(년)	연식	일반적인 주행거리	차량의 절반	차량 수
3	2023	34 100 km	23 600 – 48 600	40
4	2022	45 600 km	29 900 – 62 400	44
5	2021	55 700 km	41 900 – 78 100	70
6	2020	70 500 km	49 500 – 89 600	76
7	2019	70 000 km	54 200 – 92 100	63
8	2018	84 000 km	61 600 – 104 000	70
9	2017	91 800 km	68 000 – 116 300	75
10	2016	95 600 km	80 400 – 122 900	40
11	2015	98 200 km	69 400 – 112 600	34

같은 차령의 다른 Nissan Juke 차량과 주행거리를 비교해 보세요.

연식

주행거리(km)

한국 성능점검은 외판(도어, 펜더, 후드, 트렁크 리드)의 교환·수리를 골격 수리와 구분해 기록합니다. 한국에서는 골격 손상만 사고로 봅니다.

해당 문제가 발견된 점검 차량의 비율입니다. 누유·누수에는 미세 누유도 포함됩니다.

문제	전체 차령	4–7년	8–11년
드라이브샤프트 또는 등속조인트 불량	5.7%	4.6%	8.3%
엔진오일 누유	3.3%미세 누유가 아닌 실제 누유: 0.3%	4.6%	2.5%

2020년식 Nissan Juke의 정상 주행거리는 어느 정도인가요?: 이 차령의 차량은 점검 시 보통 약 70 500 km이며, 절반은 49 500–89 600 km 사이입니다.
중고 Nissan Juke은 차체 수리가 얼마나 흔한가요?: 점검 차량의 32%에서 외판이 교환되거나 수리되었고, 7.8%에서 골격 수리가 있었습니다.
Nissan Juke 점검에서 어떤 문제가 발견되나요?: 가장 흔한 문제: 드라이브샤프트 또는 등속조인트 불량 (5.7%), 엔진오일 누유 (3.3%).

VIN을 입력하면 점검 기록, 주행거리 이력과 사진을 볼 수 있습니다.

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한국의 차량 점검 기록을 바탕으로 한 통계이며, 차량당 한 건만 집계합니다. 매주 업데이트되며 마지막 업데이트: 2026년 11월 4일