2017년식 Mercedes-Benz M-Class의 정상 주행거리는 어느 정도인가요?

이 차령의 차량은 점검 시 보통 약 140 700 km이며, 절반은 109 400–177 200 km 사이입니다.

중고 Mercedes-Benz M-Class은 차체 수리가 얼마나 흔한가요?

점검 차량의 32%에서 외판이 교환되거나 수리되었고, 4.2%에서 골격 수리가 있었습니다.

가장 흔한 문제: 엔진오일 누유 (26%), 변속기 오일 누유 (5.3%), 파워스티어링 오일 누유 (3.0%).

한국의 차량 점검 기록이 이 모델에 대해 보여주는 내용입니다.

점검 기간: 2015년 11월 13일 – 2026년 10월 19일

점검 당시 계기판 주행거리를 차량 연령(년)별로 정리했습니다. 차량의 절반이 표시된 범위 안에 있습니다.

차령(년)	연식	일반적인 주행거리	차량의 절반	차량 수
5	2021	107 100 km	83 000 – 130 300	35
6	2020	109 000 km	83 900 – 154 700	69
7	2019	133 700 km	101 400 – 165 300	93
8	2018	129 000 km	99 400 – 159 000	118
9	2017	140 700 km	109 400 – 177 200	142
10	2016	148 600 km	115 800 – 184 900	116
11	2015	155 700 km	120 000 – 181 200	93
12	2014	164 200 km	131 700 – 196 500	71
13	2013	181 500 km	145 200 – 209 500	43
14	2012	181 600 km	150 500 – 205 600	45
15	2011	178 700 km	138 100 – 200 000	51
16	2010	171 900 km	128 300 – 225 000	30

같은 차령의 다른 Mercedes-Benz M-Class 차량과 주행거리를 비교해 보세요.

연식

주행거리(km)

한국 성능점검은 외판(도어, 펜더, 후드, 트렁크 리드)의 교환·수리를 골격 수리와 구분해 기록합니다. 한국에서는 골격 손상만 사고로 봅니다.

해당 문제가 발견된 점검 차량의 비율입니다. 누유·누수에는 미세 누유도 포함됩니다.

문제	전체 차령	4–7년	8–11년	12년 이상
엔진오일 누유	26%미세 누유가 아닌 실제 누유: 3.5%	17%	19%	43%
변속기 오일 누유	5.3%미세 누유가 아닌 실제 누유: 0.8%	3.3%	4.0%	9.2%
파워스티어링 오일 누유	3.0%미세 누유가 아닌 실제 누유: 0.3%	0%	0.6%	9.2%
엔진 작동 불량	1.5%	1.3%	1.1%	2.4%
드라이브샤프트 또는 등속조인트 불량	1.4%	0.7%	0.6%	3.4%

2017년식 Mercedes-Benz M-Class의 정상 주행거리는 어느 정도인가요?: 이 차령의 차량은 점검 시 보통 약 140 700 km이며, 절반은 109 400–177 200 km 사이입니다.
중고 Mercedes-Benz M-Class은 차체 수리가 얼마나 흔한가요?: 점검 차량의 32%에서 외판이 교환되거나 수리되었고, 4.2%에서 골격 수리가 있었습니다.
Mercedes-Benz M-Class 점검에서 어떤 문제가 발견되나요?: 가장 흔한 문제: 엔진오일 누유 (26%), 변속기 오일 누유 (5.3%), 파워스티어링 오일 누유 (3.0%).

VIN을 입력하면 점검 기록, 주행거리 이력과 사진을 볼 수 있습니다.

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한국의 차량 점검 기록을 바탕으로 한 통계이며, 차량당 한 건만 집계합니다. 매주 업데이트되며 마지막 업데이트: 2026년 11월 4일