რა გარბენია ნორმალური 2021 წლის Ford Explorer-ისთვის?

ამ ასაკის ავტომობილებს შემოწმებისას ჩვეულებრივ დაახლოებით 71 900 კმ აქვთ; ნახევარს — 53 800–95 200 კმ.

რამდენად ხშირად აქვს მეორად Ford Explorer-ს ძარის შეკეთება?

შემოწმებული ავტომობილების 31%-ს გარე პანელები ჰქონდა შეცვლილი ან შეკეთებული, ხოლო 3,3%-ს — მზიდი ელემენტების შეკეთება.

რა ღირს მეორადი Ford Explorer კორეაში?

ბოლო ერთი წლის განმავლობაში 2020 წლის Ford Explorer ჩვეულებრივ ₩25 300 000 (≈ $18 823)-ად გამოჰქონდათ გასაყიდად; ამ ავტომობილების ნახევარი — ₩22 390 000 (≈ $16 658)-დან ₩28 900 000 (≈ $21 502)-მდე.

რა პრობლემებს პოულობენ შემმოწმებლები Ford Explorer-ზე?

ყველაზე ხშირად: ძრავის ზეთის ჟონვა (6,2%), გადაცემათა კოლოფის ზეთის ჟონვა (1,3%).

Ford Explorer: გარბენი, შეკეთებები და ფასები კორეაში

რას აჩვენებს სამხრეთ კორეაში ავტომობილების შემოწმების ჩანაწერები ამ მოდელის შესახებ.

შემოწმებები: 20 ნოემბერი, 2017 – 3 ნოემბერი, 2026

შემოწმებული ავტომობილები: 9 076
ტიპური წლიური გარბენი: 12 200 კმ
გარე პანელები შეკეთებული ან შეცვლილი: 31%
ძარის მზიდი ელემენტების შეკეთება: 3,3%
ტიპური გაყიდვის ფასები: ₩7 800 000 – ₩51 000 000; ≈ $5 803 – $37 944

გარბენი ასაკის მიხედვით

ოდომეტრის ჩვენებები შემოწმებისას, ავტომობილის ასაკის (წლებში) მიხედვით. ავტომობილების ნახევარი ნაჩვენებ დიაპაზონშია.

ასაკი, წელი	გამოშვების წელი	ტიპური გარბენი	ავტომობილების ნახევარი	ავტომობილები
0	2026	6 000 კმ	4 200 – 11 300	73
1	2025	15 700 კმ	10 000 – 24 000	425
2	2024	28 100 კმ	19 300 – 39 000	785
3	2023	43 100 კმ	29 400 – 61 100	1 116
4	2022	58 400 კმ	41 700 – 80 400	1 459
5	2021	71 900 კმ	53 800 – 95 200	1 578
6	2020	84 500 კმ	63 900 – 109 500	1 258
7	2019	92 300 კმ	71 400 – 119 100	1 064
8	2018	104 300 კმ	80 900 – 134 500	924
9	2017	113 500 კმ	87 800 – 142 900	611
10	2016	124 000 კმ	97 800 – 154 100	367
11	2015	117 400 კმ	95 200 – 149 200	207
12	2014	127 100 კმ	101 500 – 156 200	131
13	2013	142 700 კმ	110 300 – 174 700	60
14	2012	159 200 კმ	135 200 – 182 900	30

ნორმალურია ეს გარბენი?

შეადარეთ ავტომობილის გარბენი იმავე ასაკის სხვა Ford Explorer ავტომობილებს.

გამოშვების წელი

გარბენი, კმ

შემოწმებისას აღმოჩენილი ძარის შეკეთებები

კორეული შემოწმება გარე პანელების (კარები, ფრთები, კაპოტი, საბარგულის სახურავი) შეცვლას ან შეკეთებას ძარის მზიდი ელემენტების შეკეთებისგან ცალკე აღრიცხავს. კორეაში ავარიად მხოლოდ მზიდი ელემენტების დაზიანება ითვლება.

ავტომობილის ასაკი	გარე პანელები	მზიდი ელემენტები	ავტომობილები
3 წლამდე	14%	2,7%	1 403
4–7 წელი	30%	3,2%	3 629
8–11 წელი	44%	4,1%	1 726
12 წელი და მეტი	46%	2,8%	218
ყველა ასაკი	31%	3,3%	6 976

რას პოულობენ შემმოწმებლები ყველაზე ხშირად

შემოწმებული ავტომობილების წილი, რომლებსაც ეს პრობლემა აქვს. ჟონვა მოიცავს მსუბუქ გაოფლიანებასაც.

პრობლემა	ყველა ასაკი	3 წლამდე	4–7 წელი	8–11 წელი	12 წელი და მეტი
ძრავის ზეთის ჟონვა	6,2%ნამდვილი ჟონვა და არა მხოლოდ გაოფლიანება: 0,7%	1,4%	6,0%	9,9%	23%
გადაცემათა კოლოფის ზეთის ჟონვა	1,3%ნამდვილი ჟონვა და არა მხოლოდ გაოფლიანება: 0,3%	0,3%	1,2%	2,5%	3,9%

გაყიდვის ფასები კორეაში

სამხრეთ კორეაში ბოლო ერთი წლის განმავლობაში გასაყიდად გამოტანილი ავტომობილების ფასები, ტრანსპორტირებისა და განბაჟების გარეშე.

გამოშვების წელი	ტიპური ფასი	ავტომობილების ნახევარი	ავტომობილები
2025	₩51 000 000≈ $‪37 944‬	₩46 720 000 – ₩53 900 000≈ $34 760 – $40 102	82
2023	₩39 990 000≈ $‪29 753‬	₩35 700 000 – ₩42 950 000≈ $26 561 – $31 955	63
2022	₩35 800 000≈ $‪26 635‬	₩30 220 000 – ₩39 500 000≈ $22 484 – $29 388	180
2021	₩29 900 000≈ $‪22 246‬	₩26 200 000 – ₩34 250 000≈ $19 493 – $25 482	267
2020	₩25 300 000≈ $‪18 823‬	₩22 390 000 – ₩28 900 000≈ $16 658 – $21 502	305
2019	₩17 900 000≈ $‪13 318‬	₩15 500 000 – ₩21 990 000≈ $11 532 – $16 361	176
2018	₩15 500 000≈ $‪11 532‬	₩13 500 000 – ₩17 500 000≈ $10 044 – $13 020	259
2017	₩13 500 000≈ $‪10 044‬	₩11 820 000 – ₩15 480 000≈ $8 794 – $11 517	206
2016	₩12 500 000≈ $‪9 300‬	₩10 050 000 – ₩14 300 000≈ $7 477 – $10 639	159
2015	₩9 900 000≈ $‪7 366‬	₩7 880 000 – ₩11 420 000≈ $5 863 – $8 496	76
2014	₩7 800 000≈ $‪5 803‬	₩6 700 000 – ₩9 300 000≈ $4 985 – $6 919	69

Ford Explorer: კითხვები და პასუხები

რა გარბენია ნორმალური 2021 წლის Ford Explorer-ისთვის?: ამ ასაკის ავტომობილებს შემოწმებისას ჩვეულებრივ დაახლოებით 71 900 კმ აქვთ; ნახევარს — 53 800–95 200 კმ.
რამდენად ხშირად აქვს მეორად Ford Explorer-ს ძარის შეკეთება?: შემოწმებული ავტომობილების 31%-ს გარე პანელები ჰქონდა შეცვლილი ან შეკეთებული, ხოლო 3,3%-ს — მზიდი ელემენტების შეკეთება.
რა ღირს მეორადი Ford Explorer კორეაში?: ბოლო ერთი წლის განმავლობაში 2020 წლის Ford Explorer ჩვეულებრივ ₩25 300 000 (≈ $18 823)-ად გამოჰქონდათ გასაყიდად; ამ ავტომობილების ნახევარი — ₩22 390 000 (≈ $16 658)-დან ₩28 900 000 (≈ $21 502)-მდე.
რა პრობლემებს პოულობენ შემმოწმებლები Ford Explorer-ზე?: ყველაზე ხშირად: ძრავის ზეთის ჟონვა (6,2%), გადაცემათა კოლოფის ზეთის ჟონვა (1,3%).

Ford-ის სხვა მოდელები

Ford-ის ყველა მოდელი

კონკრეტულ ავტომობილს ამოწმებთ?

შეიყვანეთ მისი VIN, რომ ნახოთ შემოწმების ჩანაწერი, გარბენის ისტორია და ფოტოები.

|||

სტატისტიკა სამხრეთ კორეაში ავტომობილების შემოწმების ჩანაწერების მიხედვით, თითო ჩანაწერი თითო ავტომობილზე. ახლდება ყოველკვირეულად; ბოლო განახლება: 4 ნოემბერი, 2026