Fiat 500: kilometraje, reparaciones y precios en Corea
Lo que muestran los registros de inspección de coches en Corea del Sur sobre este modelo.
Inspecciones del 19 de octubre de 2017 al 30 de octubre de 2026
- Coches inspeccionados
- 685
- Kilometraje típico por año
- 7 200 km
- Paneles exteriores reparados o sustituidos
- 37 %
- Reparaciones estructurales
- 3,8 %
- Precios de venta típicos
- ₩6 200 000 – ₩8 790 000
- ≈ $4 613 – $6 540
Kilometraje según la edad
Lecturas del cuentakilómetros en la inspección, según la edad del coche en años. La mitad de los coches está dentro del rango indicado.
| Edad, años | Año del modelo | Kilometraje típico | La mitad de los coches | Coches |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 2022 | 25 500 km | 14 800 – 43 600 | 42 |
| 5 | 2021 | 41 800 km | 29 500 – 54 900 | 67 |
| 6 | 2020 | 46 900 km | 32 500 – 71 200 | 85 |
| 7 | 2019 | 54 500 km | 41 700 – 72 000 | 128 |
| 8 | 2018 | 69 300 km | 48 500 – 88 400 | 112 |
| 9 | 2017 | 72 700 km | 55 600 – 96 100 | 101 |
| 10 | 2016 | 75 900 km | 58 600 – 96 700 | 104 |
| 11 | 2015 | 88 900 km | 68 300 – 109 300 | 65 |
| 12 | 2014 | 89 600 km | 72 700 – 117 000 | 52 |
| 13 | 2013 | 83 500 km | 73 500 – 116 500 | 31 |
¿Es normal este kilometraje?
Compara el kilometraje de un coche con otros Fiat 500 de la misma edad.
Reparaciones de carrocería detectadas en la inspección
Las inspecciones coreanas registran la sustitución o reparación de paneles exteriores (puertas, aletas, capó, tapa del maletero) por separado de las reparaciones estructurales. En Corea solo los daños estructurales cuentan como accidente.
| Edad del coche | Paneles exteriores | Estructura | Coches |
|---|---|---|---|
| 4–7 años | 23 % | 1,6 % | 186 |
| 8–11 años | 42 % | 5,0 % | 283 |
| 12 años o más | 49 % | 5,2 % | 77 |
| Todas las edades | 37 % | 3,8 % | 551 |
Lo que más encuentran los inspectores
Porcentaje de coches inspeccionados con el problema. Las fugas incluyen rezumes leves.
| Problema | Todas las edades | 4–7 años | 8–11 años | 12 años o más |
|---|---|---|---|---|
| Fuga de aceite del motor | 8,3 %Fuga real, no solo rezume: 1,9 % | 6,6 % | 9,4 % | 11 % |
| Fallo del palier o de la junta homocinética | 2,3 % | 0,5 % | 4,0 % | 2,3 % |
| Fuga de aceite de la transmisión | 1,5 %Fuga real, no solo rezume: 0,4 % | 0,5 % | 2,7 % | 0 % |
Precios de venta en Corea
Precios de los coches anunciados a la venta en Corea del Sur durante el último año, sin envío ni aduanas.
| Año del modelo | Precio típico | La mitad de los coches | Coches |
|---|---|---|---|
| 2015 | ₩8 790 000≈ $6 540 | ₩6 500 000 – ₩10 450 000≈ $4 836 – $7 775 | 35 |
| 2013 | ₩6 200 000≈ $4 613 | ₩4 620 000 – ₩7 850 000≈ $3 437 – $5 840 | 34 |
Fiat 500: preguntas y respuestas
- ¿Qué kilometraje es normal para un Fiat 500 de 2019?
- Los coches de esta edad suelen tener unos 54 500 km en la inspección; la mitad tiene entre 41 700 y 72 000 km.
- ¿Con qué frecuencia un Fiat 500 usado tiene reparaciones de carrocería?
- El 37 % de los coches inspeccionados tenía paneles exteriores sustituidos o reparados, y el 3,8 % tenía reparaciones estructurales.
- ¿Cuánto cuesta un Fiat 500 usado en Corea?
- Durante el último año, un Fiat 500 de 2015 se anunciaba normalmente por ₩8 790 000 (≈ $6 540); la mitad de estos coches, entre ₩6 500 000 (≈ $4 836) y ₩10 450 000 (≈ $7 775).
- ¿Qué problemas encuentran los inspectores en un Fiat 500?
- Los más frecuentes: Fuga de aceite del motor (8,3 %), Fallo del palier o de la junta homocinética (2,3 %), Fuga de aceite de la transmisión (1,5 %).
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Estadísticas basadas en registros de inspección de vehículos en Corea del Sur, un registro por coche. Se actualizan cada semana; última actualización: 4 de noviembre de 2026