VINLID

Ford Explorer: المسافة المقطوعة والإصلاحات والأسعار في كوريا

ما تكشفه سجلات فحص السيارات في كوريا الجنوبية عن هذا الطراز.

الفحوصات من 20 نوفمبر 2017 إلى 3 نوفمبر 2026

السيارات المفحوصة
9 076
المسافة المقطوعة المعتادة سنويًا
12 200 كم
ألواح خارجية مُصلَحة أو مُستبدَلة
31%
إصلاحات الهيكل الإنشائي
3.3%
أسعار البيع المعتادة
₩7 800 000 – ₩51 000 000
≈ $5 803 – $37 944

المسافة المقطوعة حسب العمر

قراءات عداد المسافات عند الفحص حسب عمر السيارة بالسنوات. نصف السيارات ضمن النطاق المعروض.

العمر بالسنواتسنة الطرازالمسافة المعتادةنصف السياراتالسيارات
020266 000 كم
4 200 – 11 300
73
1202515 700 كم
10 000 – 24 000
425
2202428 100 كم
19 300 – 39 000
785
3202343 100 كم
29 400 – 61 100
1 116
4202258 400 كم
41 700 – 80 400
1 459
5202171 900 كم
53 800 – 95 200
1 578
6202084 500 كم
63 900 – 109 500
1 258
7201992 300 كم
71 400 – 119 100
1 064
82018104 300 كم
80 900 – 134 500
924
92017113 500 كم
87 800 – 142 900
611
102016124 000 كم
97 800 – 154 100
367
112015117 400 كم
95 200 – 149 200
207
122014127 100 كم
101 500 – 156 200
131
132013142 700 كم
110 300 – 174 700
60
142012159 200 كم
135 200 – 182 900
30

هل هذه المسافة المقطوعة طبيعية؟

قارن المسافة المقطوعة لسيارة مع سيارات Ford Explorer أخرى بالعمر نفسه.

إصلاحات الهيكل المكتشفة أثناء الفحص

تسجّل الفحوصات الكورية استبدال الألواح الخارجية أو إصلاحها (الأبواب والرفارف وغطاء المحرك وغطاء صندوق الأمتعة) بشكل منفصل عن إصلاحات الهيكل الإنشائي. في كوريا، يُعدّ تضرر الهيكل الإنشائي وحده حادثًا.

عمر السيارةالألواح الخارجيةالهيكل الإنشائيالسيارات
حتى 3 سنوات14%2.7%1 403
4–7 سنوات30%3.2%3 629
8–11 سنة44%4.1%1 726
12 سنة فأكثر46%2.8%218
جميع الأعمار31%3.3%6 976

أكثر ما يجده الفاحصون

نسبة السيارات المفحوصة التي ظهرت فيها المشكلة. تشمل التسريبات الرشح الطفيف.

المشكلةجميع الأعمارحتى 3 سنوات4–7 سنوات8–11 سنة12 سنة فأكثر
تسرّب زيت المحرك6.2%تسرّب فعلي وليس مجرد رشح: 0.7%1.4%6.0%9.9%23%
تسرّب زيت ناقل الحركة1.3%تسرّب فعلي وليس مجرد رشح: 0.3%0.3%1.2%2.5%3.9%

أسعار البيع في كوريا

أسعار السيارات المعروضة للبيع في كوريا الجنوبية خلال العام الماضي، من دون الشحن والجمارك.

سنة الطرازالسعر المعتادنصف السياراتالسيارات
2025₩51 000 000≈ $‪37 944‬₩46 720 000 – ₩53 900 000≈ $34 760 – $40 10282
2023₩39 990 000≈ $‪29 753‬₩35 700 000 – ₩42 950 000≈ $26 561 – $31 95563
2022₩35 800 000≈ $‪26 635‬₩30 220 000 – ₩39 500 000≈ $22 484 – $29 388180
2021₩29 900 000≈ $‪22 246‬₩26 200 000 – ₩34 250 000≈ $19 493 – $25 482267
2020₩25 300 000≈ $‪18 823‬₩22 390 000 – ₩28 900 000≈ $16 658 – $21 502305
2019₩17 900 000≈ $‪13 318‬₩15 500 000 – ₩21 990 000≈ $11 532 – $16 361176
2018₩15 500 000≈ $‪11 532‬₩13 500 000 – ₩17 500 000≈ $10 044 – $13 020259
2017₩13 500 000≈ $‪10 044‬₩11 820 000 – ₩15 480 000≈ $8 794 – $11 517206
2016₩12 500 000≈ $‪9 300‬₩10 050 000 – ₩14 300 000≈ $7 477 – $10 639159
2015₩9 900 000≈ $‪7 366‬₩7 880 000 – ₩11 420 000≈ $5 863 – $8 49676
2014₩7 800 000≈ $‪5 803‬₩6 700 000 – ₩9 300 000≈ $4 985 – $6 91969

Ford Explorer: أسئلة وأجوبة

ما المسافة المقطوعة الطبيعية لسيارة Ford Explorer موديل 2021؟
تُظهر السيارات بهذا العمر عادةً نحو 71 900 كم عند الفحص؛ ونصفها بين 53 800 و95 200 كم.
ما مدى شيوع إصلاحات الهيكل في سيارات Ford Explorer المستعملة؟
استُبدلت الألواح الخارجية أو أُصلحت في 31% من السيارات المفحوصة، وأُجريت إصلاحات للهيكل الإنشائي في 3.3% منها.
كم تبلغ تكلفة سيارة Ford Explorer مستعملة في كوريا؟
خلال العام الماضي عُرضت سيارة Ford Explorer موديل 2020 عادةً بسعر ₩25 300 000 (≈ $18 823)؛ وعُرض نصف هذه السيارات بين ₩22 390 000 (≈ $16 658) و₩28 900 000 (≈ $21 502).
ما المشكلات التي يجدها الفاحصون في سيارات Ford Explorer؟
الأكثر شيوعًا: تسرّب زيت المحرك (6.2%), تسرّب زيت ناقل الحركة (1.3%).

طرازات Ford الأخرى

جميع طرازات Ford

هل تتحقق من سيارة بعينها؟

أدخل رقم VIN الخاص بها لعرض سجل الفحص وسجل المسافة المقطوعة والصور.

NHTSASSL Secure

إحصاءات مستندة إلى سجلات فحص المركبات في كوريا الجنوبية، بسجل واحد لكل سيارة. تُحدَّث أسبوعيًا؛ آخر تحديث: 4 نوفمبر 2026