Lexus ES: kilometrazhi, riparimet dhe çmimet në Kore
Çfarë tregojnë regjistrat e inspektimit të makinave në Korenë e Jugut për këtë model.
Inspektime nga 21 janar 2011 deri më 3 nëntor 2026
- Makina të inspektuara
- 6 470
- Kilometrazhi tipik në vit
- 12 900 km
- Panele të jashtme të riparuara ose të zëvendësuara
- 35%
- Riparime strukturore
- 8,8%
- Çmime tipike shitjeje
- ₩12 300 000 – ₩58 990 000
- ≈ $9 151 – $43 889
Kilometrazhi sipas moshës
Leximet e matësit të kilometrave gjatë inspektimit, sipas moshës së makinës në vite. Gjysma e makinave bie brenda intervalit të treguar.
| Mosha, vjet | Viti i modelit | Kilometrazhi tipik | Gjysma e makinave | Makina |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 2026 | 10 000 km | 4 900 – 16 600 | 233 |
| 1 | 2025 | 19 000 km | 12 600 – 28 600 | 405 |
| 2 | 2024 | 36 500 km | 26 100 – 54 800 | 611 |
| 3 | 2023 | 54 000 km | 36 700 – 72 000 | 783 |
| 4 | 2022 | 69 100 km | 49 300 – 93 500 | 859 |
| 5 | 2021 | 78 300 km | 54 800 – 101 500 | 706 |
| 6 | 2020 | 88 700 km | 67 000 – 116 700 | 559 |
| 7 | 2019 | 95 500 km | 75 100 – 132 600 | 543 |
| 8 | 2018 | 110 000 km | 78 900 – 142 200 | 442 |
| 9 | 2017 | 108 900 km | 84 100 – 143 000 | 342 |
| 10 | 2016 | 112 500 km | 85 400 – 142 400 | 253 |
| 11 | 2015 | 115 800 km | 84 400 – 145 800 | 204 |
| 12 | 2014 | 117 200 km | 86 800 – 153 900 | 202 |
| 13 | 2013 | 122 300 km | 92 500 – 159 800 | 178 |
| 14 | 2012 | 122 600 km | 94 000 – 171 000 | 109 |
| 15 | 2011 | 109 200 km | 81 500 – 144 000 | 86 |
| 16 | 2010 | 119 100 km | 90 400 – 158 400 | 71 |
| 17 | 2009 | 103 900 km | 67 700 – 158 600 | 54 |
A është normal ky kilometrazh?
Krahaso kilometrazhin e një makine me makina të tjera Lexus ES të së njëjtës moshë.
Riparime të karrocerisë të gjetura në inspektim
Inspektimet koreane regjistrojnë zëvendësimin ose riparimin e paneleve të jashtme (dyert, parafangot, kapakun e motorit, kapakun e bagazhit) veçmas nga riparimet strukturore. Në Kore vetëm dëmtimi strukturor quhet aksident.
| Mosha e makinës | Panelet e jashtme | Struktura | Makina |
|---|---|---|---|
| Deri në 3 vjet | 21% | 8,8% | 1 405 |
| 4–7 vjet | 33% | 8,3% | 1 971 |
| 8–11 vjet | 45% | 7,6% | 1 008 |
| 12 vjet e më shumë | 55% | 12% | 617 |
| Të gjitha moshat | 35% | 8,8% | 5 001 |
Çfarë gjejnë më shpesh inspektorët
Pjesa e makinave të inspektuara me këtë problem. Rrjedhjet përfshijnë edhe djersitjen e lehtë.
| Problemi | Të gjitha moshat | Deri në 3 vjet | 4–7 vjet | 8–11 vjet | 12 vjet e më shumë |
|---|---|---|---|---|---|
| Rrjedhje e vajit të motorit | 6,6%Rrjedhje e vërtetë, jo vetëm djersitje: 1,2% | 0,6% | 2,6% | 7,0% | 34% |
| Rrjedhje e lëngut të servotimonit | 2,3%Rrjedhje e vërtetë, jo vetëm djersitje: 0,5% | 0% | 0,2% | 1,5% | 16% |
| Rrjedhje e vajit të kutisë së shpejtësisë | 1,4%Rrjedhje e vërtetë, jo vetëm djersitje: 0,4% | 0% | 0,2% | 1,3% | 9,2% |
| Defekt i boshtit të transmetimit ose i nyjës homokinetike | 1,2% | 0% | 0,1% | 1,1% | 7,9% |
Çmimet e shitjes në Kore
Çmimet e makinave të nxjerra në shitje në Korenë e Jugut gjatë vitit të fundit, pa transportin dhe doganën.
| Viti i modelit | Çmimi tipik | Gjysma e makinave | Makina |
|---|---|---|---|
| 2025 | ₩58 990 000≈ $43 889 | ₩56 200 000 – ₩61 350 000≈ $41 813 – $45 644 | 75 |
| 2024 | ₩54 500 000≈ $40 548 | ₩50 850 000 – ₩56 500 000≈ $37 832 – $42 036 | 75 |
| 2023 | ₩47 900 000≈ $35 638 | ₩44 500 000 – ₩51 850 000≈ $33 108 – $38 576 | 131 |
| 2022 | ₩44 500 000≈ $33 108 | ₩40 800 000 – ₩48 000 000≈ $30 355 – $35 712 | 77 |
| 2021 | ₩40 850 000≈ $30 392 | ₩37 720 000 – ₩42 880 000≈ $28 064 – $31 903 | 102 |
| 2020 | ₩37 900 000≈ $28 198 | ₩34 600 000 – ₩40 950 000≈ $25 742 – $30 467 | 59 |
| 2019 | ₩34 150 000≈ $25 408 | ₩31 980 000 – ₩36 720 000≈ $23 793 – $27 320 | 118 |
| 2018 | ₩28 000 000≈ $20 832 | ₩24 240 000 – ₩33 840 000≈ $18 035 – $25 177 | 103 |
| 2017 | ₩23 500 000≈ $17 484 | ₩22 500 000 – ₩25 700 000≈ $16 740 – $19 121 | 82 |
| 2016 | ₩21 600 000≈ $16 070 | ₩19 990 000 – ₩24 650 000≈ $14 873 – $18 340 | 62 |
| 2015 | ₩17 400 000≈ $12 946 | ₩15 900 000 – ₩19 670 000≈ $11 830 – $14 634 | 34 |
| 2014 | ₩15 900 000≈ $11 830 | ₩14 190 000 – ₩17 280 000≈ $10 557 – $12 856 | 42 |
| 2013 | ₩12 300 000≈ $9 151 | ₩10 900 000 – ₩14 900 000≈ $8 110 – $11 086 | 41 |
Lexus ES: pyetje dhe përgjigje
- Çfarë kilometrazhi është normal për një Lexus ES të vitit 2022?
- Makinat e kësaj moshe zakonisht tregojnë rreth 69 100 km në inspektim; gjysma e tyre kanë 49 300–93 500 km.
- Sa shpesh ka riparime karrocerie një Lexus ES i përdorur?
- 35% e makinave të inspektuara kishin panele të jashtme të zëvendësuara ose të riparuara, dhe 8,8% kishin riparime strukturore.
- Sa kushton një Lexus ES i përdorur në Kore?
- Gjatë vitit të fundit, një Lexus ES i vitit 2023 zakonisht shitej për ₩47 900 000 (≈ $35 638); gjysma e këtyre makinave midis ₩44 500 000 (≈ $33 108) dhe ₩51 850 000 (≈ $38 576).
- Çfarë problemesh gjejnë inspektorët te një Lexus ES?
- Më shpesh: Rrjedhje e vajit të motorit (6,6%), Rrjedhje e lëngut të servotimonit (2,3%), Rrjedhje e vajit të kutisë së shpejtësisë (1,4%).
Modele të tjera Lexus
- NXMakina të inspektuara: 1 650 · 2015–2025
- RXMakina të inspektuara: 1 379 · 2008–2025
- LSMakina të inspektuara: 1 182 · 2007–2021
- ISMakina të inspektuara: 883 · 2006–2017
- CTMakina të inspektuara: 675 · 2011–2019
- UXMakina të inspektuara: 565 · 2019–2025
- GSMakina të inspektuara: 454 · 2006–2013
Po kontrolloni një makinë të caktuar?
Shkruani VIN-in e saj për të parë regjistrin e inspektimit, historikun e kilometrazhit dhe fotot.
Statistika nga regjistrat e inspektimit të automjeteve në Korenë e Jugut, një regjistrim për makinë. Përditësohen çdo javë; përditësimi i fundit: 4 nëntor 2026