Fiat 500: Кореядағы жүріс, жөндеу және бағалар
Оңтүстік Кореядағы көліктерді тексеру деректері осы модель туралы не көрсетеді.
Тексерулер: 2017 ж. 19 қазан – 2026 ж. 30 қазан
- Тексерілген көліктер
- 685
- Жылдық әдеттегі жүріс
- 7 200 км
- Сыртқы панельдер жөнделген немесе ауыстырылған
- 37%
- Шанақтың көтергіш элементтерін жөндеу
- 3,8%
- Әдеттегі сату бағалары
- ₩6 200 000 – ₩8 790 000
- ≈ $4 613 – $6 540
Жасы бойынша жүріс
Тексеру кезіндегі одометр көрсеткіштері, көліктің жылмен есептелген жасына қарай. Көліктердің жартысының жүрісі көрсетілген аралықта.
| Жасы, жыл | Шығарылған жылы | Әдеттегі жүріс | Көліктердің жартысы | Көліктер |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 2022 | 25 500 км | 14 800 – 43 600 | 42 |
| 5 | 2021 | 41 800 км | 29 500 – 54 900 | 67 |
| 6 | 2020 | 46 900 км | 32 500 – 71 200 | 85 |
| 7 | 2019 | 54 500 км | 41 700 – 72 000 | 128 |
| 8 | 2018 | 69 300 км | 48 500 – 88 400 | 112 |
| 9 | 2017 | 72 700 км | 55 600 – 96 100 | 101 |
| 10 | 2016 | 75 900 км | 58 600 – 96 700 | 104 |
| 11 | 2015 | 88 900 км | 68 300 – 109 300 | 65 |
| 12 | 2014 | 89 600 км | 72 700 – 117 000 | 52 |
| 13 | 2013 | 83 500 км | 73 500 – 116 500 | 31 |
Бұл жүріс қалыпты ма?
Көліктің жүрісін дәл сондай жастағы басқа Fiat 500 көліктерімен салыстырыңыз.
Тексеруде анықталған шанақ жөндеулері
Корей тексеруі сыртқы панельдердің (есіктер, қанаттар, капот, жүк салғыш қақпағы) ауыстырылуын немесе жөнделуін шанақтың көтергіш элементтерін жөндеуден бөлек белгілейді. Кореяда тек көтергіш элементтердің зақымдануы ғана апат болып саналады.
| Көліктің жасы | Сыртқы панельдер | Көтергіш элементтер | Көліктер |
|---|---|---|---|
| 4–7 жыл | 23% | 1,6% | 186 |
| 8–11 жыл | 42% | 5,0% | 283 |
| 12 жыл және одан асқан | 49% | 5,2% | 77 |
| Барлық жас | 37% | 3,8% | 551 |
Тексеруде не жиі анықталады
Осы ақауы бар тексерілген көліктердің үлесі. Ағуларға болмашы терлеу де кіреді.
| Ақау | Барлық жас | 4–7 жыл | 8–11 жыл | 12 жыл және одан асқан |
|---|---|---|---|---|
| Мотор майының ағуы | 8,3%Терлеу емес, анық ағу: 1,9% | 6,6% | 9,4% | 11% |
| Жетек білігінің немесе ШРУС-тың ақауы | 2,3% | 0,5% | 4,0% | 2,3% |
| Беріліс қорабы майының ағуы | 1,5%Терлеу емес, анық ағу: 0,4% | 0,5% | 2,7% | 0% |
Кореядағы сату бағалары
Соңғы бір жылда Оңтүстік Кореяда сатылымға қойылған көліктердің бағалары, жеткізу мен кедендік ресімдеусіз.
| Шығарылған жылы | Әдеттегі баға | Көліктердің жартысы | Көліктер |
|---|---|---|---|
| 2015 | ₩8 790 000≈ $6 540 · 2 967 091 ₸ | ₩6 500 000 – ₩10 450 000≈ $4 836 – $7 775 | 35 |
| 2013 | ₩6 200 000≈ $4 613 · 2 092 829 ₸ | ₩4 620 000 – ₩7 850 000≈ $3 437 – $5 840 | 34 |
Fiat 500: сұрақтар мен жауаптар
- 2019 жылғы Fiat 500 үшін қандай жүріс қалыпты?
- Осы жастағы көліктердің тексеру кезіндегі жүрісі әдетте шамамен 54 500 км; олардың жартысында 41 700 – 72 000 км.
- Пайдаланылған Fiat 500 шанағы қаншалықты жиі жөнделеді?
- Тексерілген көліктердің 37% сыртқы панельдері ауыстырылған немесе жөнделген, ал 3,8% шанағының көтергіш элементтері жөнделген.
- Кореяда пайдаланылған Fiat 500 қанша тұрады?
- Соңғы бір жылда 2015 жылғы Fiat 500 әдетте ₩8 790 000 (≈ $6 540) бағасымен сатылымға қойылды; көліктердің жартысы ₩6 500 000 (≈ $4 836) – ₩10 450 000 (≈ $7 775) аралығында.
- Fiat 500 тексеруінде қандай ақаулар анықталады?
- Ең жиі: Мотор майының ағуы (8,3%), Жетек білігінің немесе ШРУС-тың ақауы (2,3%), Беріліс қорабы майының ағуы (1,5%).
Fiat басқа модельдері
Fiat барлық модельдеріНақты бір көлікті тексеріп жатырсыз ба?
Тексеру деректерін, жүріс тарихын және фотосуреттерді көру үшін оның VIN кодын енгізіңіз.
Оңтүстік Кореядағы көліктерді тексеру деректері бойынша статистика, әр көлікке бір жазба. Апта сайын жаңартылады; соңғы жаңарту: 2026 ж. 4 қараша